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阪神大賞典 1953年に4歳(現3歳)以上のハンデキャップの重賞競走、「阪神大賞典」として創設、第1回は現在とは違い12月に阪神競馬場の芝2000mで施行された。
1955年には負担重量を別定に変更、翌1957年からは11月初頭に施行時期を移し、施行距離を芝2200mに変更した。
1961年からは施行時期を12月下旬に変更、1956年から始まった中山グランプリ(有馬記念)と並ぶ中央競馬の冬の風物詩に定着する事になる。1965年からは施行距離を芝3100mに変更、1974年から現在の芝3000mに変更、1978年から混合競走に指定、外国産馬の出走が可能となり、1980年は京都競馬場の改修工事による振替開催より京都競馬場の芝外回り3000mで施行した。
1984年からはグレード制施行によりGIIに格付けされるとともに、開催週が早まり有馬記念の前哨戦と位置付けされたが、1987年からは施行時期を現在の3月下旬に、また出走資格を5歳(現4歳)以上に変更、天皇賞(春)の前哨戦として定着して行く事になる。
1991年は阪神競馬場の改修工事により中京競馬場の芝3000mで施行、1994年は京都競馬場の改修工事による振替開催により再び中京競馬場の芝2800mで施行、翌年には指定競走に指定、地方所属の競走馬も出走が可能になったが、阪神競馬場の阪神・淡路大震災の影響による復旧工事により京都競馬場の芝3000mで施行、2002年からは混合競走から国際競走に指定されると同時に国際グレードでGIIに格付け、外国調教馬も出走が可能になった。
天皇賞(春)の前哨戦として施行されているが、日経賞(芝2500m)、大阪杯(芝2000m)の2重賞(GII)競走と比べ、本競走は芝3000mの長距離で行われている。したがって、芝3200mの長距離で施行される天皇賞(春)の距離に一番近く、前哨戦の中でも最も重要視されている。
また第32回東京優駿(日本ダービー)優勝馬キーストンが最後の直線で左前第一指関節完全脱臼を発症し落馬、振り落とされた鞍上の山本正司に3本脚で寄り添ったり、不調だった1994年の年度代表馬ナリタブライアン(当時・牡5)と1995年の年度代表馬マヤノトップガン(当時・牡4)が名勝負を繰り広げたのも本競走である。ちなみに後者は関西テレビの競馬番組ドリーム競馬のオープニング映像に一時期用いられるほど、印象深いレースだった(1996年秋開催から使用)。この番組のオープニング映像にGII競走の映像が用いられたのは後にも先にも、これだけである。
馬券的には、1番人気馬は2000年から2004年まで5連勝、1994年から2007年まで14年連続1番人気馬が全て連に絡み、さらに1990年から2008年までは19年連続複勝圏を外さなかった。近年では非常に堅いレースとして知られている。
3000mの距離、さらにはGIを目指す一線級の馬がステップレースとしてこのレースに出走してくることも多いため、過去の優勝馬は全て牡馬である(セン馬の優勝も無い)。
なお地方馬に限られるが、上位2着までに限り天皇賞(春)の出走権(優先出走権ではない)が与えられるトライアル競走である。
現在の優勝レイの配色は、赤色地に黄色文字となっている。
出走資格は、サラ系4歳(旧5歳)以上のJRA所属の競走馬、地方所属の競走馬(2頭まで)と外国調教馬(8頭まで)。
負担重量は4歳は55kg、5歳以上は56kg、牝馬は2kg減を基本とし、
施行日当日から1年前の開催週以降のGI競走(牝馬限定競走を除く)1着馬は2kg増
施行日当日から1年前の開催週以降の牝馬限定GI競走またはGII競走(牝馬限定競走を除く)1着馬は1kg増
施行日当日から1年前の開催週より過去のGI競走(牝馬限定競走を除く)1着馬は1kg増
以上の条件で斤量が課せられる。ただし2歳時の成績を除く。
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今週のメインレースは、第63回阪神大賞典である。
第63回阪神大賞典では、ゴールドシップが3連覇を達成できるかどうかが注目される。
そこで、競馬理論の競馬予想では、第63回阪神大賞典に出走する有力各馬の能力をステップレースごとに分析する。
アメリカジョッキークラブカップ組からは、7着のゴールドシップ(岩田康誠)が第63回阪神大賞典に出走する。
ゴールドシップのアメリカジョッキークラブカップの7着という結果は、行ったきりの前残りの展開で終始外を回らされて能力を発揮できなかったものであり、悲観すべき内容ではない。
よって、第63回阪神大賞典の競馬予想においては、得意の阪神競馬場であることを考慮すると、ゴールドシップが巻き返して3連覇を達成する可能性が高いと判断すべきである。
一方、菊花賞組からは、1着のトーホウジャッカル(酒井学)が第63回阪神大賞典に出走する。
トーホウジャッカルの菊花賞の勝利という結果は、イン有利の馬場でのロスのない競馬に恵まれたものではあるが、脅威の日本レコード勝ちにはそれなりの評価が必要である。
よって、第63回阪神大賞典の競馬予想においては、4歳世代のレベルの低さを考慮しても、トーホウジャッカルにはそれなりの高い評価を与えるべきである。
一方、京都記念組からは、1着のラブリーデイ(戸崎圭太)及び2着のスズカデヴィアス(藤岡佑介)が第63回阪神大賞典に出走する。
ラブリーデイ及びスズカデヴィアスの京都記念の好走は、スローペースの行ったきりの展開に恵まれたものであり、着順ほどの高い評価は不要である。
よって、第63回阪神大賞典の競馬予想においては、 先行馬有利の展開になるようであれば、ラブリーデイ及びスズカデヴィアスに押さえ程度の評価を与える必要はあるが、京都記念の好走だけで過大評価は禁物である。
一方、有馬記念組からは、7着のラストインパクト(菱田裕二)及び9着のデニムアンドルビー(浜中俊)が第63回阪神大賞典に出走する。
ラストインパクト及びデニムアンドルビーの有馬記念の敗戦は、メンバーが強すぎたため、力負けであった。しかしながら、ラストインパクトは、有馬記念の前にG2を2連勝しており、徐々に力をつけていることも確かである。
よって、第63回阪神大賞典の競馬予想においては、ラストインパクトに連下候補程度の評価は与えるべきである。
一方、デニムアンドルビーは、ジャパンカップで2着の実績があり、展開次第では一線級相手でも通用する。
よって、第63回阪神大賞典の競馬予想においては、外の差しが届く展開になるようであれば、デニムアンドルビーにも多少の注意が必要と判断すべきである。
一方、日経新春杯組からは、2着のフーラブライド(幸英明)が第63回阪神大賞典に出走する。
フーラブライドの日経新春杯の2着という結果は、斤量差及びコース取りを考慮すると勝ったアドマイヤゼウスより強い内容であったが、弱いメンバー構成に恵まれたものでもある。
よって、第63回阪神大賞典の競馬予想においては、フーラブライドに押さえ程度の評価を与えれば十分である。
一方、早春ステークス組からは、1着のメイショウカドマツ(武豊)が第63回阪神大賞典に出走する。
メイショウカドマツの早春ステークスの勝利という結果は、力の違いを見せつけたが、弱いメンバーに恵まれたものである。
よって、第63回阪神大賞典の競馬予想においては、メイショウカドマツには、楽に逃げる展開に恵まれそうな場合にのみ注意を払うべきである。
一方、香港ヴァーズ組からは、5着のカレンミロティック(池添謙一)が第63回阪神大賞典に出走する。 カレンミロティックは、香港ヴァーズのレース内容を評価することは難しいが、宝塚記念でゴールドシップの2着に好走している。
よって、第63回阪神大賞典の競馬予想においては、カレンミロティックにも押さえ程度の評価は与えるべきである。
以上のように、競馬理論の競馬予想では、第63回阪神大賞典に出走する有力各馬の能力を分析した。
この分析結果に、展開、調教、枠順及び馬場状態などを考慮し、第63回阪神大賞典の最終的な予想を決断する。
競馬理論のファンの方は、第63回阪神大賞典の予想をお楽しみに。
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開催日:2024/03/17
着順 | 馬番 | 馬名 | MI | 性別 | 馬齢 | 斤量 | タイム | 基 | KP | BP | AP | TP |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | テーオーロイヤル | 83 | 牡 | 6 | 57 | 03:06.8 | 89 | -2 | -2
|
-1
|
-1
|
2 | 9 | ワープスピード | 76 | 牡 | 5 | 57 | 03:07.6 | 81 | -2 | -2
|
-1
|
0
|
3 | 2 | ブローザホーン | 81 | 牡 | 5 | 58 | 03:07.6 | 81 | 0 | 0
|
0
|
0
|
4 | 1 | プリュムドール | 76 | 牝 | 6 | 55 | 03:07.8 | 79 | -2 | -1
|
0
|
0
|
5 | 11 | ゴールデンスナップ | 75 | 牝 | 4 | 54 | 03:08.0 | 77 | -4 | 1
|
0
|
1
|
6 | 10 | サヴォーナ | 72 | 牡 | 4 | 56 | 03:08.1 | 76 | -4 | 0
|
0
|
0
|
7 | 12 | ディープボンド | 73 | 牡 | 7 | 57 | 03:08.1 | 76 | -2 | 0
|
0
|
-1
|
8 | 8 | メイショウブレゲ | 73 | 牡 | 5 | 57 | 03:08.2 | 75 | -2 | -1
|
0
|
1
|
9 | 4 | ジャンカズマ | 71 | 牡 | 6 | 57 | 03:08.2 | 75 | -2 | -1
|
0
|
-1
|
10 | 15 | ショウナンバシット | 67 | 牡 | 4 | 56 | 03:08.7 | 70 | -4 | 1
|
0
|
0
|
11 | 13 | シルヴァーソニック | 66 | 牡 | 8 | 57 | 03:09.0 | 67 | -2 | 1
|
0
|
0
|
12 | 3 | ディアスティマ | 65 | 牡 | 7 | 57 | 03:09.0 | 67 | -2 | 0
|
0
|
0
|
13 | 5 | ユーキャンスマイル | 59 | 牡 | 9 | 57 | 03:09.6 | 61 | -2 | 1
|
0
|
-1
|
14 | 7 | アンタンスルフレ | 56 | セン | 6 | 57 | 03:10.1 | 56 | -2 | 1
|
0
|
1
|
15 | 14 | ゼーゲン | 54 | セン | 9 | 57 | 03:10.1 | 56 | -2 | -1
|
0
|
1
|
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3/1(土)オーシャンS3/2(日)中山記念・チューリップ賞※更新をお待ちください
過去5年のトラックバイアス
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3/17(日)阪神
後半雨が降るも内有利が続く
3/19(日)阪神
3/20(日)阪神
3/21(日)阪神
3/22(日)阪神
3/17(日)阪神
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25/2/22 19:04 更新