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中山記念。1936年秋に中山競馬場のハンデキャップの芝3200mの重賞競走、中山記念として創設され、秋と春の年2回施行された。秋の競走は出走条件が4歳(現3歳)以上、春の競走は5歳(現4歳)以上と決められていた。
1938年の秋の競走から施行距離を芝3400mに変更、しかし1944年から1946年の3年間は太平洋戦争(戦時中)の影響により開催中止となった。
1947年のみ出走条件が5歳(現4歳)限定、しかし翌年から5歳(現4歳)以上に変更、また施行距離は1951年まで春の競走は芝2600mで施行され、秋の競走は出走条件が4歳(現3歳)以上に変更、1950年まで芝3200mに変更され、1948年のみ芝3400mで施行された。また1951年は春の競走が芝2500mに変更、秋の第26回競走を最後に年2回施行制は廃止された。
年1回制になった1952年から1955年は施行距離を芝2400mに変更、1956年のみ中山競馬場の改築に伴い中山改築記念の副称が付けられた。1957年からは芝1800mに変更、現在も変わらずこの距離で施行されている。
1958年からは出走条件が目まぐるしく変わり、同年は5歳(現4歳)以上、1959年から1960年は4歳(現3歳)以上、1961年から1962年は5歳(現4歳)以上、1963年は4歳(現3歳)以上、1964年から1966年は5歳(現4歳)以上、1967年は4歳(現3歳)以上、1968年に5歳(現4歳)以上でおさまった。
1972年からは負担重量が別定に変更、1984年からはグレード制施行によりGIIに格付け、かつ混合競走に指定され外国産馬が出走可能になり、1996年からは地方所属の騎手が騎乗可能となり、2005年から国際競走に指定された。
伝統と格式を誇る重賞競走で、本競走から天皇賞(春)や安田記念、更には宝塚記念を目標とする有力馬が始動する場合があり、春の古馬GI戦線を占う重要な役目を担っている。また本競走からメイダン競馬場で施行されるドバイミーティングや4月下旬に香港の沙田競馬場で施行されるクイーンエリザベス2世カップへ遠征する競走馬陣営も増えてきており、2011年にはヴィクトワールピサがこのレースを制し、続くドバイワールドカップで日本調教馬初の優勝を成し遂げた。
出走資格は、サラ系4歳(旧5歳)以上のJRA所属の競走馬及び外国調教馬(8頭まで)。
負担重量は4歳は55kg(開催日が3月2日以降の場合は56kg[1])、5歳以上は56kg、牝馬は2kg減を基本とし、
施行日当日から1年前の開催週以降のGI競走(牝馬限定競走を除く)1着馬は2kg増
施行日当日から1年前の開催週以降の牝馬限定GI競走またはGII競走(牝馬限定競走を除く)1着馬は1kg増
施行日当日から1年前の開催週より過去のGI競走(牝馬限定競走を除く)1着馬は1kg増
以上の条件で斤量が課せられる。ただし2歳時の成績を除く。なお2007年までは賞金別定で行われていたが2008年からは有力馬の出走を促すためグレード別定重量に変更となっている。
^ 1,600m超2,200m未満の競走のアローワンス([1]のアローワンスおよび南半球産馬の負担重量の減量についての項目参照)が2月は1kg、3月は0kgとなっている。開催日(天災地変その他やむを得ない事由により開催日の日取りを変更した場合における変更後の開催日を除く。)が2日以上連続する場合において、それらの開催日の最初の日とその他の日におけるアローワンスおよび南半球産馬の負担重量の減量が当該表に定めるところにより変更されることとなる場合については、当該最初の日現在における当該表による重量をもってそれらの開催日におけるアローワンスおよび南半球産馬の負担重量の減量とする。より、開催日が3月1日(2009年はこれに該当する)の場合でも前日の土曜日が2月28日と2月なのでアローワンスは1kg
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今週のメインレースは、第84回中山記念である。
第84回中山記念は、一線級が出走してこないこともあり、中心馬不在の混戦模様である。
そこで、競馬理論の競馬予想は、第84回中山記念に出走する有力各馬の能力を分析する。
第84回中山記念では、アブソリュート(田中勝)が1番人気になりそうである。
アブソリュートは、重賞2勝馬であり、低調なメンバー構成の中山記念でなくG2ならば人気になるのも当然である。
しかしながら、アブソリュートは、追い込み一手の脚質なので、小回りの中山競馬場の開幕週のイン有利な馬場では中山記念で脚を余す心配がある。
よって、第84回中山記念、中山競馬場の開幕週の馬場状態に応じて、アブソリュートに評価を下すべきである。
ただし、第84回中山記念には数多くの逃げ・先行馬が出走しそうなので、アブソリュートにとっては開幕週の馬場の不利以上に有利な展開になる可能性も高いと競馬理論の競馬予想では判断している。
一方、中山競馬場の開幕週向きの逃げ馬としては、ゴスホークケン(勝浦)、サニーサンデー及びドリームサンデー(戸崎圭太)が第84回中山記念に出走する。
サニーサンデーは、福島記念を制覇しており、開幕週のイン有利の馬場を生かせば、第84回中山記念でも通用しそうである。
しかしながら、サニーサンデーの福島記念の制覇は、小回りの福島競馬場と51キロの斤量を生かしたものである。
更に、低調なレベルの結果で楽に逃げたにもかかわらず、6着に敗れてしまった中山金杯のレース内容からも、第84回中山記念でサニーサンデーが好走するにはかなりの展開の助けが必要なことが分かる。
また、ドリームサンデーの前々走の中日新聞杯の2着は、開幕週の馬場を1枠から逃げて粘り込んだものであり、中山記念で過大評価は禁物である。
また、ゴスホークケンは、惨敗が続いている現状では、中山記念で好走する可能性は低い。
よって、第84回中山記念、ゴスホークケン、サニーサンデー及びドリームサンデーの逃げ馬を、開幕週のイン有利の馬場状態というだけで、過大評価すべきでないと競馬理論の競馬予想では判断している。
一方、逃げなくても平気な先行馬としては、キングストレイル(北村宏)及びシャドウゲイト(横山典)が第84回中山記念に出走する。
キングストレイルは、去年の中山記念の4着馬であり、去年よりもかなりメンバーが弱化した今年ならば通用してもおかしくない。
しかしながら、キングストレイルの去年の中山記念の4着は、開幕週の馬場を楽に逃げてのものであり、レース内容的な価値は高くない。
よって、先行馬が揃いそうな第84回中山記念、キングストレイルを過大評価すべきでない。
ただし、キングストレイルは、内ラチ沿いを走ると、逃げなくても能力を発揮できるので、内枠を引いたときには高い評価を与えるべきと競馬理論の競馬予想では判断している。
一方、シャドウゲイトは、久々に逃げる競馬をしたアメリカジョッキークラブカップ(AJCC)で2着に粘り込み、復活をアピールした。
そもそも、シャドウゲイトは、超ハイペースを一旦は先頭に立った有馬記念の内容から、復活は近いと感じさせていた。
よって、第84回中山記念、絶好調の横山騎手が騎乗することをも加味して、シャドウゲイトにそれなりの高い評価を与えるべきと競馬理論の競馬予想では判断している。
他には、キングストリート(武豊)、ダンスインザモア(松岡)、トウショウウェイヴ及びケイアイライジン(柴田善)にも中山記念では注目すべきである。
キングストリートは、2連勝の勝ちっぷりから、中山記念など重賞でも通用しそうに思える。
ただし、キングストリートの節分ステークスの勝利は、前日の東京新聞杯よりも1秒以上遅い時計の結果なので、弱いメンバー構成に恵まれた感も否めない。
よって、第84回中山記念、2連勝の勝ちっぷりだけで、キングストリートを過大評価すべきでないと競馬理論の競馬予想では判断している。
一方、ダンスインザモアは、2007年の中山記念の3着以降、不振が続いていたが、直線で不利を受けた小倉記念で4着に好走して、復調気配を窺わせた。
よって、第84回中山記念、先行争いが激化して前潰れの展開になれば、ダンスインザモアが好走してもおかしくないと競馬理論の競馬予想では判断している。
一方、トウショウウェイヴは、前走の白富士ステークスにおいて、日経新春杯2着のトップカミングに大きく先着している。
更に、トウショウウェイヴは、前々走の中山金杯で3着に好走して、東京コース以外でも能力を発揮できることを示した。
よって、第84回中山記念、前潰れの展開になれば、ダンスインザモアと同様に、トウショウウェイヴも好走可能と競馬理論の競馬予想では判断している。
一方、ケイアイライジンは、キャピタルステークスで16着と惨敗を喫してしまったが、不利を受けた富士ステークス及び出遅れた京王杯オータムハンデの内容だけ走れば、第84回中山記念でも大きな差はない。
よって、第84回中山記念、ケイアイライジンにもそれなりの注意を払うべきと競馬理論の競馬予想では判断している。
以上のように、競馬理論の競馬予想は、第84回中山記念に出走する有力各馬の能力を分析した。
この分析結果に、枠順、展開、調教及び馬場状態などの様々な要素を加味して、第84回中山記念の最終的な予想を決断する。
競馬理論の競馬予想のファンの方は、第84回中山記念の予想をお楽しみに。
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開催日:2024/02/25
着順 | 馬番 | 馬名 | MI | 性別 | 馬齢 | 斤量 | タイム | 基 | KP | BP | AP | TP |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | マテンロウスカイ | 78 | セン | 5 | 57 | 01:48.1 | 82 | -2 | -2
|
0
|
0
|
2 | 7 | ドーブネ | 75 | 牡 | 5 | 57 | 01:48.4 | 79 | -2 | -2
|
0
|
0
|
3 | 4 | ジオグリフ | 76 | 牡 | 5 | 58 | 01:48.5 | 78 | 0 | -2
|
0
|
0
|
4 | 3 | ソールオリエンス | 81 | 牡 | 4 | 58 | 01:48.6 | 77 | 2 | 2
|
0
|
0
|
5 | 13 | マイネルクリソーラ | 76 | 牡 | 5 | 57 | 01:48.8 | 75 | -2 | 2
|
1
|
0
|
6 | 11 | タイムトゥヘヴン | 72 | 牡 | 6 | 57 | 01:48.9 | 74 | -2 | 0
|
0
|
0
|
7 | 9 | エルトンバローズ | 73 | 牡 | 4 | 57 | 01:49.0 | 73 | 0 | 0
|
0
|
0
|
8 | 16 | ホウオウリアリティ | 67 | 牡 | 6 | 57 | 01:49.2 | 71 | -2 | -2
|
0
|
0
|
9 | 10 | ラーグルフ | 70 | 牡 | 5 | 57 | 01:49.3 | 70 | -2 | 2
|
0
|
0
|
10 | 12 | ボーンディスウェイ | 69 | 牡 | 5 | 57 | 01:49.4 | 69 | -2 | 2
|
0
|
0
|
11 | 5 | ヒシイグアス | 71 | 牡 | 8 | 58 | 01:49.4 | 69 | 0 | 2
|
0
|
0
|
12 | 2 | ソーヴァリアント | 65 | 牡 | 6 | 57 | 01:49.4 | 69 | -2 | -2
|
0
|
0
|
13 | 14 | エエヤン | 68 | 牡 | 4 | 57 | 01:49.5 | 68 | 0 | 0
|
0
|
0
|
14 | 15 | テーオーシリウス | 59 | 牡 | 6 | 57 | 01:50.2 | 61 | -2 | 0
|
0
|
0
|
15 | 1 | レッドモンレーヴ | 54 | 牡 | 5 | 58 | 01:50.9 | 54 | 0 | 0
|
0
|
0
|
16 | 6 | イルーシヴパンサー | 23 | 牡 | 6 | 57 | 01:54.0 | 23 | -2 | 2
|
0
|
0
|
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3/1(土)オーシャンS3/2(日)中山記念・チューリップ賞※更新をお待ちください
過去5年のトラックバイアス
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2/25(日)中山
雨で芝のイン有利度が増す
2/26(日)中山
開幕週
2/27(日)中山
開幕週
2/28(日)中山
開幕週
3/1(日)中山
開幕週
2/24(日)中山
開幕週
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25/2/22 19:04 更新