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NHKマイルカップ。本競走は1953年から1995年までの43年間、クラシック競走の東京優駿(日本ダービー)のトライアル競走として施行されていたNHK杯を前身とし1996年における中央競馬の番組改定で4歳(現3歳)の外国産馬が当時東京優駿へ出走できなかったため目標となる大レースが無く、そこで4歳(現3歳)の外国産馬の目標となる大レースを創設する目的で4歳(現3歳)牡馬・牝馬限定の混合・指定の定量の重賞(GI)競走NHKマイルカップとして新設、第1回は現在と同じく東京競馬場の芝1600mで施行された。
歴代優勝馬には日本調教馬で初めて海外のG1競走(モーリス・ド・ギース賞)を制したシーキングザパールやジャパンカップ優勝・サンクルー大賞優勝・凱旋門賞2着などの成績を残したエルコンドルパサーなど、日本内外の国際競走で活躍した競走馬が名を連ねる。
NHKマイルカップ。なお、NHKマイルカップという名称が決まるまではJRAからは「マイルダービー」という仮称で広報されていた。
東京優駿が外国産馬に開放される2000年まで通称「マル外ダービー」といわれ、3歳(旧4歳)外国産馬にとって春競馬の最大目標と位置付けられていた。実際に第1回から第6回まで6年連続で外国産馬が当レースを優勝したが、2002年の第7回にテレグノシスが初めて内国産馬としての優勝を果たして以降は外国産馬の優勝は無い。この頃から競走馬の距離適性を最優先したローテーションを重視する考え方が定着したことや外国産馬に対してクラシック出走の開放が進んできたこともあり、外国産馬の最大目標という当初の位置づけから内国産馬・外国産馬を問わない3歳(旧4歳)マイル最強馬決定戦へとその位置付けが変わり2005年の第10回には桜花賞優勝馬のラインクラフトが距離適性を考慮して優駿牝馬(オークス)ではなく当レースへ出走し優勝している。
2001年に外国産馬へのクラシック開放が実現すると本競走を東京優駿の前哨戦にする陣営もある他、中山競馬場の最終日のため荒れた馬場で行われる皐月賞を回避して当レースから東京優駿へ向かう陣営もある。過去には第6回優勝馬クロフネ、第7回優勝馬テレグノシス、同3着馬タニノギムレット、第9回優勝馬キングカメハメハ、第13回優勝馬ディープスカイなどが本競走から東京優駿に出走しておりタニノギムレット、キングカメハメハ、ディープスカイは東京優駿を制覇している。
桜花賞・皐月賞・優駿牝馬(オークス)・東京優駿(日本ダービー)・菊花賞のクラシック競走及び秋華賞のうちのいずれか2つのレースと絡めて、変則三冠競走と扱われる場合がある。
クラシック競走同様、騸馬の出走は不可。
現在の優勝レイは赤色地に金色文字で、「NHK」の部分はNHKのロゴデザインがそのまま引用されている。
この競走のテレビ中継に関してはNHKが優先権を持って放送に臨んでおり、フジテレビ・関西テレビは自局番組では単に「マイルカップ」と呼称し「NHKマイルカップ」の呼称を使い始めたのは創設4年後の2000年の第5回からのことである。なお、NHK杯は「ダービートライアル」と呼称していた。その影響もあり、フジテレビ系列でGI競走のみ競馬中継を放送する岩手めんこいテレビ・テレビ熊本はこのレースを放送しない。またこのレースを中継するNHKの番組には優勝馬に対するNHK杯の贈呈にNHK会長が、またその年の大河ドラマや連続テレビ小説の出演者がゲスト(表彰プレゼンテーター)として出演することがある。1996年の第1回、及び2005年から2010年ではNHK交響楽団の金管メンバーが発走時のファンファーレを演奏している。
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ゴールデンウィーク最終日には、3歳馬のマイルチャンピオン決定戦となる第12回NHKマイルカップが行われる。
第12回NHKマイルカップは、主役馬不在の大混戦レースである。
まずは、前哨戦のニュージーランドトロフィーについて分析する。
ニュージーランドトロフィー組からは、1着のトーホウレーサー、2着のマイネルフォーグ、3着のワールドハンター、4着のスズカコーズウェイ、5着のヤマニンエクレール及び6着のシャドウストライプが出走する。
ニュージーランドトロフィーは、すぐに2コーナーを迎える内枠有利の中山1600mで行われた。
そのため、ニュージーランドトロフィーで内枠からインをつく競馬をした馬のレース内容は、着順ほどの評価を与えてはならない。
つまり、2着のマイネルフォーグ及び5着のヤマニンエクレールは、着順以上の評価をすることはできない。
また、3着のワールドハンターも、蛯名騎手の好騎乗でうまくインを捌いており、着順以上の評価をすることはできない。
一方、4コーナーで大外に振られたシャドウストライプは、初芝であったことも考慮すると、NHKマイルカップではもう少し走ってもおかしくはない。
よって、競馬予想ではNHKマイルカップ組では、1着のトーホウレーサー、4着のスズカコーズウェイ及び6着のシャドウストライプを第12回NHKマイルカップでは重視して予想しようと競馬理論は考えている。
ただし、競馬理論は、前哨戦のニュージーランドトロフィーのレベルを疑問視している。
なぜならば、ニュージーランドトロフィーを快勝したトーホウレーサーは、前々走の毎日杯でマイペースで逃げたにもかかわらず、5着に敗れているからである。
また、外を回って4着のスズカコーズウェイは、中山で行われたジュニアカップにおいて、離れた3番手という絶好の展開にもかかわらず、皐月賞10着のマイネルシーガルに敗れている。
つまり、ニュージーランドトロフィー組よりもクラシック組のほうがレベルが高いと競馬理論では判断している。
よって、競馬理論は、前哨戦のニュージーランドトロフィー組を軽視して予想しようと考えている。
そこで、皐月賞組について分析する。
皐月賞組からは、6着のローレルゲレイロ(藤田)、7着のアサクサキングス(武幸四郎)及び10着のマイネルシーガル(後藤)が出走する。
ローレルゲレイロは、強敵相手に好走を繰り返しており、前走程度走って不思議はない素質を秘める。
特に、ローレルゲレイロは、早めに仕掛けて自ら勝ちに行った朝日杯フューチャリティステークスで2着と好走しており、一線級不在で得意のマイル戦のG1ならば好走必死である。
一方、早め3番手の追走で3馬身半差の7着に粘り込んだアサクサキングスは、皐月賞のレース内容的にはローレルゲレイロと互角以上である。
また、アサクサキングスは、同じ東京で行われた百日草特別で皐月賞2着のサンツェッペリンを好時計で破っており、東京のマイル戦の適性も高そうである。
よって、競馬理論は、アサクサキングスに、ローレルゲレイロと同等又はそれ以上の評価を与えるべきと判断している。
もう一頭のマイネルシーガルも、終始外を回らされた朝日杯フューチャリティステークスでローレルゲレイロと2馬身程度の差であったので、展開次第では通用する筈である。
以上のように、競馬理論は、皐月賞組の3頭には高い評価を与えるべきと判断している。
競馬理論は、休み明けのオースミダイドウ(岩田)及びダイレクトキャッチ(北村宏)にも注目している。
オースミダイドウは、3連勝で断然人気で迎えた朝日杯フューチャリティステークスでこそ3着に敗れたが、折り合いを欠いたことと骨折の影響を考えれば度外視できる。
実際に、デイリー杯2歳ステークスでは、オースミダイドウは、ローレルゲレイロに圧勝しており、能力的に通用しないわけはない。
よって、競馬予想ではオースミダイドウは、仕上がり次第ではNHKマイルカップでイキナリ好走してもおかしくはないと競馬理論では判断している。
もう一頭の休み明けのダイレクトキャッチは、共同通信杯で3歳ナンバーワンのフサイチホウオーに迫る2着に好走している。
更に、この共同通信杯では、ダイレクトキャッチは、フジテレビ賞スプリングステークスでマイネルシーガルを差し切ったフライングアップルを大外から交わしており、対戦メンバー比較では上位といえる。
よって、競馬予想ではダイレクトキャッチも、共同通信杯と同じ東京コースで行われるNHKマイルカップならば、休み明けでも通用する可能性が高いと競馬理論では判断している。
以上のように、競馬理論は、第12回NHKマイルカップに出走する馬を分析している。
競馬理論は、第12回NHKマイルカップでは、ニュージーランドトロフィー組よりもクラシック組を重視すべきと考えている。
競馬理論の第12回NHKマイルカップの予想をお楽しみに。
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開催日:2024/05/05
着順 | 馬番 | 馬名 | MI | 性別 | 馬齢 | 斤量 | タイム | 基 | KP | BP | AP | TP |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 16 | ジャンタルマンタル | 81 | 牡 | 3 | 57 | 01:32.4 | 80 | 0 | 0
|
1
|
0
|
2 | 14 | アスコリピチェーノ | 78 | 牝 | 3 | 55 | 01:32.8 | 76 | 0 | 0
|
2
|
0
|
3 | 6 | ロジリオン | 75 | 牡 | 3 | 57 | 01:32.9 | 75 | 0 | 0
|
0
|
0
|
4 | 12 | ゴンバデカーブース | 75 | 牡 | 3 | 57 | 01:32.9 | 75 | 0 | 0
|
0
|
0
|
5 | 4 | イフェイオン | 72 | 牝 | 3 | 55 | 01:33.2 | 72 | 0 | 0
|
0
|
0
|
6 | 7 | チャンネルトンネル | 71 | 牡 | 3 | 57 | 01:33.3 | 71 | 0 | 0
|
0
|
0
|
7 | 3 | ディスペランツァ | 72 | 牡 | 3 | 57 | 01:33.3 | 71 | 0 | 0
|
1
|
0
|
8 | 10 | ウォーターリヒト | 71 | 牡 | 3 | 57 | 01:33.4 | 70 | 0 | 0
|
1
|
0
|
9 | 18 | アルセナール | 71 | 牝 | 3 | 55 | 01:33.4 | 70 | 0 | 0
|
1
|
0
|
10 | 8 | エンヤラヴフェイス | 70 | 牡 | 3 | 57 | 01:33.4 | 70 | 0 | 0
|
0
|
0
|
11 | 17 | ユキノロイヤル | 69 | 牡 | 3 | 57 | 01:33.5 | 69 | 0 | 0
|
0
|
0
|
12 | 2 | ノーブルロジャー | 69 | 牡 | 3 | 57 | 01:33.5 | 69 | 0 | 0
|
0
|
0
|
13 | 1 | ダノンマッキンリー | 68 | 牡 | 3 | 57 | 01:33.6 | 68 | 0 | 0
|
0
|
0
|
14 | 11 | アレンジャー | 69 | 牡 | 3 | 57 | 01:33.6 | 68 | 0 | 0
|
1
|
0
|
15 | 15 | マスクオールウィン | 64 | 牝 | 3 | 55 | 01:34.0 | 64 | 0 | 0
|
0
|
0
|
16 | 13 | シュトラウス | 65 | 牡 | 3 | 57 | 01:34.0 | 64 | 0 | 0
|
1
|
0
|
17 | 5 | ボンドガール | 55 | 牝 | 3 | 55 | 01:34.9 | 55 | 0 | 0
|
0
|
0
|
18 | 9 | キャプテンシー | 47 | 牡 | 3 | 57 | 01:35.7 | 47 | 0 | 0
|
0
|
0
|
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3/1(土)オーシャンS3/2(日)中山記念・チューリップ賞※更新をお待ちください
過去5年のトラックバイアス
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5/5(日)東京
力勝負の馬場
5/7(日)東京
5/8(日)東京
5/9(日)東京
5/10(日)東京
5/5(日)東京
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25/2/22 19:04 更新