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NHKマイルカップ。本競走は1953年から1995年までの43年間、クラシック競走の東京優駿(日本ダービー)のトライアル競走として施行されていたNHK杯を前身とし1996年における中央競馬の番組改定で4歳(現3歳)の外国産馬が当時東京優駿へ出走できなかったため目標となる大レースが無く、そこで4歳(現3歳)の外国産馬の目標となる大レースを創設する目的で4歳(現3歳)牡馬・牝馬限定の混合・指定の定量の重賞(GI)競走NHKマイルカップとして新設、第1回は現在と同じく東京競馬場の芝1600mで施行された。
歴代優勝馬には日本調教馬で初めて海外のG1競走(モーリス・ド・ギース賞)を制したシーキングザパールやジャパンカップ優勝・サンクルー大賞優勝・凱旋門賞2着などの成績を残したエルコンドルパサーなど、日本内外の国際競走で活躍した競走馬が名を連ねる。
NHKマイルカップ。なお、NHKマイルカップという名称が決まるまではJRAからは「マイルダービー」という仮称で広報されていた。
東京優駿が外国産馬に開放される2000年まで通称「マル外ダービー」といわれ、3歳(旧4歳)外国産馬にとって春競馬の最大目標と位置付けられていた。実際に第1回から第6回まで6年連続で外国産馬が当レースを優勝したが、2002年の第7回にテレグノシスが初めて内国産馬としての優勝を果たして以降は外国産馬の優勝は無い。この頃から競走馬の距離適性を最優先したローテーションを重視する考え方が定着したことや外国産馬に対してクラシック出走の開放が進んできたこともあり、外国産馬の最大目標という当初の位置づけから内国産馬・外国産馬を問わない3歳(旧4歳)マイル最強馬決定戦へとその位置付けが変わり2005年の第10回には桜花賞優勝馬のラインクラフトが距離適性を考慮して優駿牝馬(オークス)ではなく当レースへ出走し優勝している。
2001年に外国産馬へのクラシック開放が実現すると本競走を東京優駿の前哨戦にする陣営もある他、中山競馬場の最終日のため荒れた馬場で行われる皐月賞を回避して当レースから東京優駿へ向かう陣営もある。過去には第6回優勝馬クロフネ、第7回優勝馬テレグノシス、同3着馬タニノギムレット、第9回優勝馬キングカメハメハ、第13回優勝馬ディープスカイなどが本競走から東京優駿に出走しておりタニノギムレット、キングカメハメハ、ディープスカイは東京優駿を制覇している。
桜花賞・皐月賞・優駿牝馬(オークス)・東京優駿(日本ダービー)・菊花賞のクラシック競走及び秋華賞のうちのいずれか2つのレースと絡めて、変則三冠競走と扱われる場合がある。
クラシック競走同様、騸馬の出走は不可。
現在の優勝レイは赤色地に金色文字で、「NHK」の部分はNHKのロゴデザインがそのまま引用されている。
この競走のテレビ中継に関してはNHKが優先権を持って放送に臨んでおり、フジテレビ・関西テレビは自局番組では単に「マイルカップ」と呼称し「NHKマイルカップ」の呼称を使い始めたのは創設4年後の2000年の第5回からのことである。なお、NHK杯は「ダービートライアル」と呼称していた。その影響もあり、フジテレビ系列でGI競走のみ競馬中継を放送する岩手めんこいテレビ・テレビ熊本はこのレースを放送しない。またこのレースを中継するNHKの番組には優勝馬に対するNHK杯の贈呈にNHK会長が、またその年の大河ドラマや連続テレビ小説の出演者がゲスト(表彰プレゼンテーター)として出演することがある。1996年の第1回、及び2005年から2010年ではNHK交響楽団の金管メンバーが発走時のファンファーレを演奏している。
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5月9日のメインレースは、3歳のマイル王決定戦の第15回NHKマイルカップである。
第15回NHKマイルカップには、フルゲート18頭のところに26頭がエントリーしており、混戦が予想される。
そこで、競馬理論は、第15回NHKマイルカップに出走する有力各馬の能力をステップレースごとに分析する。
唯一のステップレースのニュージーランドとトロフィー組からは、1着のサンライズプリンス(横山典)、2着のダイワバーバリアン(蛯名)、3着のレト(幸)、4着のキョウエイアシュラ(吉田隼人)、5着のニシノメイゲツ(北村宏)、6着のマイネルマルシェ(松岡)及び7着のコスモセンサー(石橋)が第15回NHKマイルカップに出走する。
サンライズプリンスのニュージーランドトロフィーの勝利は、中山1600mで極端に不利な大外枠で出遅れながらも早めに先頭に立つ横綱でのものであって、2馬身近い着差以上の強さを見せつけた。
よって、競馬予想は本番の第15回NHKマイルカップにおいても、サンライズプリンスがニュージーランドトロフィー組では最先着する可能性が極めて高い。
そこで、問題となるのは、サンライズプリンスと別路線との馬の比較だが、ニュージーランドトロフィーで相手にならなかったダイワバーバリアンが朝日杯フューチュリティステークスでも3着に好走していることから、単純な比較からは別路線組の有力馬とも互角以上である。
よって、競馬予想は第15回NHKマイルカップ、ニュージーランドトロフィーの勝利で人気になっても、サンライズプリンスにかなり高い評価を与えるべきである。
なお、唯一気になるのは、サンライズプリンスの出遅れ癖で、大外枠の前走でも出遅れてしまったことから、第15回NHKマイルカップでもサンライズプリンスが出遅れて脚を余す可能性も否定できないと競馬理論では判断している。
一方、ダイワバーバリアン、レト、キョウエイアシュラ、ニシノメイゲツ、マイネルマルシェ及びコスモセンサーは、ニュージーランドトロフィーのレース内容を見る限り、第15回NHKマイルカップで好走する可能性は低い。
この中で唯一注目するとすれば、逃げ差し自在と器用な脚質のダイワバーバリアンであるが、ダイワバーバリアンであってもサンライズプリンスが勝利した時の2着候補程度の評価を与えれば十分と競馬理論では判断している。
一方、クラシック第一弾の皐月賞組からは、6着のリルダヴァル(福永祐一)、11着のエイシンアポロン(池添)、13着のガルボ(後藤)が第15回NHKマイルカップに出走する。
リルダヴァルは、好位のインを追走して伸びを欠いた皐月賞の内容こそ物足りない。
しかしながら、休み前の野路菊ステークスの勝利は圧巻であった。
具体的には、リルダヴァルは、野路菊ステークスを出遅れながらも2馬身差で快勝したが、2馬身差で破ったコスモファントムが次走のラジオNIKKEI杯2歳ステークスで皐月賞馬ヴィクトワールピサにこそクビ差で敗れたものの、NHKマイルカップで人気になるダノンシャンティには1馬身先着している。
これらのメンバー比較から、第15回NHKマイルカップでのリルダヴァルの巻き返しには要注目と競馬理論では判断している。
一方、エイシンアポロンは、皐月賞において見せ場すらなく敗れてしまった。
しかしながら、エイシンアポロンは、朝日杯フューチュリティステークスで早め先頭の自ら勝ちに行く競馬をして2着に好走しており、能力的にはG1でも遜色ない。
よって、競馬予想は第15回NHKマイルカップ、距離短縮がプラスに働きそうなエイシンアポロンに押さえ程度の評価は与えるべきと競馬理論では判断している。
一方、ガルボは、休み明けで距離不向きの皐月賞での惨敗は度外視できる。
また、追い出しが遅れた朝日杯フューチュリティステークスのレース内容を見る限り、ガルボは、エイシンアポロン及びダイワバーバリアンならば大きな差はない。
よって、競馬予想は第15回NHKマイルカップ、ガルボにも押さえ程度の評価を与えるべきと競馬理論では判断している。
一方、別路線組では、ダノンシャンティ(安藤勝)に注目すべきである。
ダノンシャンティは、
素質馬揃いだった毎日杯を快勝しており、第15回NHKマイルカップでは対戦メンバー比較から最上位と判断することができる。
また、ダノンシャンティの前々走の共同通信杯の2着は、超スローペースの前残りの展開で脚を余したものであって、レース内容的には勝ったハンソデバンド及び3着のアリゼオを大きく上回る。
そのアリゼオがスプリングステークスでサンライズプリンスを下していることから、サンライズプリンスよりもダノンシャンティが上と見ることもできる。
よって、第15回NHKマイルカップ、ダノンシャンティにもサンライズプリンスと同様に本命級のかなり高い評価を与えるべきと競馬理論では判断している。
以上のように、競馬理論は、第15回NHKマイルカップに出走する有力各馬の能力を分析した。
この分析結果に、枠順、展開、調教及び馬場状態などの様々な要素を加味して、第15回NHKマイルカップの最終的な予想を決断する。
競馬理論のファンの方は、第15回NHKマイルカップの予想をお楽しみに。
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開催日:2024/05/05
着順 | 馬番 | 馬名 | MI | 性別 | 馬齢 | 斤量 | タイム | 基 | KP | BP | AP | TP |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 16 | ジャンタルマンタル | 81 | 牡 | 3 | 57 | 01:32.4 | 80 | 0 | 0
|
1
|
0
|
2 | 14 | アスコリピチェーノ | 78 | 牝 | 3 | 55 | 01:32.8 | 76 | 0 | 0
|
2
|
0
|
3 | 6 | ロジリオン | 75 | 牡 | 3 | 57 | 01:32.9 | 75 | 0 | 0
|
0
|
0
|
4 | 12 | ゴンバデカーブース | 75 | 牡 | 3 | 57 | 01:32.9 | 75 | 0 | 0
|
0
|
0
|
5 | 4 | イフェイオン | 72 | 牝 | 3 | 55 | 01:33.2 | 72 | 0 | 0
|
0
|
0
|
6 | 7 | チャンネルトンネル | 71 | 牡 | 3 | 57 | 01:33.3 | 71 | 0 | 0
|
0
|
0
|
7 | 3 | ディスペランツァ | 72 | 牡 | 3 | 57 | 01:33.3 | 71 | 0 | 0
|
1
|
0
|
8 | 10 | ウォーターリヒト | 71 | 牡 | 3 | 57 | 01:33.4 | 70 | 0 | 0
|
1
|
0
|
9 | 18 | アルセナール | 71 | 牝 | 3 | 55 | 01:33.4 | 70 | 0 | 0
|
1
|
0
|
10 | 8 | エンヤラヴフェイス | 70 | 牡 | 3 | 57 | 01:33.4 | 70 | 0 | 0
|
0
|
0
|
11 | 17 | ユキノロイヤル | 69 | 牡 | 3 | 57 | 01:33.5 | 69 | 0 | 0
|
0
|
0
|
12 | 2 | ノーブルロジャー | 69 | 牡 | 3 | 57 | 01:33.5 | 69 | 0 | 0
|
0
|
0
|
13 | 1 | ダノンマッキンリー | 68 | 牡 | 3 | 57 | 01:33.6 | 68 | 0 | 0
|
0
|
0
|
14 | 11 | アレンジャー | 69 | 牡 | 3 | 57 | 01:33.6 | 68 | 0 | 0
|
1
|
0
|
15 | 15 | マスクオールウィン | 64 | 牝 | 3 | 55 | 01:34.0 | 64 | 0 | 0
|
0
|
0
|
16 | 13 | シュトラウス | 65 | 牡 | 3 | 57 | 01:34.0 | 64 | 0 | 0
|
1
|
0
|
17 | 5 | ボンドガール | 55 | 牝 | 3 | 55 | 01:34.9 | 55 | 0 | 0
|
0
|
0
|
18 | 9 | キャプテンシー | 47 | 牡 | 3 | 57 | 01:35.7 | 47 | 0 | 0
|
0
|
0
|
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3/1(土)オーシャンS3/2(日)中山記念・チューリップ賞※更新をお待ちください
過去5年のトラックバイアス
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5/5(日)東京
力勝負の馬場
5/7(日)東京
5/8(日)東京
5/9(日)東京
5/10(日)東京
5/5(日)東京
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25/2/22 19:04 更新