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ヴィクトリアマイル。2006年の中央競馬の番組改定における古馬の牝馬の重賞競走の整備の一環として4歳(旧5歳)以上牝馬限定の国際・指定の定量の重賞(GI)競走「ヴィクトリアマイル」として新設、第1回は東京競馬場の芝1600mで施行された。
中央競馬ではヴィクトリアマイルが新設されるまで牝馬限定のGI競走は2歳限定の阪神ジュベナイルフィリーズと3歳(旧4歳)牝馬三冠競走(桜花賞・優駿牝馬(オークス)・秋華賞)と3歳(旧4歳)以上のエリザベス女王杯があり古馬の牝馬に限れば11月のエリザベス女王杯しかなく、有力な古馬の牝馬は牝馬限定のGIIおよびGIIIの重賞競走で重い斤量を背負って出走するか牡馬との混合戦に出走するしかなく、止むを得ず牡馬との混合戦であるGI競走を目標にせざるを得なかった。
本競走が新設されたことにより古馬の牝馬の春の目標となる競走ができ、さらにはエリザベス女王杯と対となる「春の古馬女王決定戦」として位置付けられ、また本競走から中2週で同じ東京競馬場の芝1600mの重賞(GI)競走である安田記念へ向かうローテーションも可能となった。
その一方、本競走の創設に関してJRA内では「内国産の競走馬のレベルの向上のため、強豪の牝馬は早く引退して繁殖牝馬に上がるべき。レースに出ては故障してしまう」と言う保守派の反論意見が多くあった[1]。
そのような背景もあり開設当初はGIの中でもやや格を低く見られがちであったがダンスインザムード、ウオッカ、ブエナビスタ等の牡馬とも互角以上に渡り合った牝馬の出走により春のGI戦線の中でもレベル、注目度ともにかなり高いレースとなっている。
2007年と2008年の2年間は国際セリ名簿基準委員会(ICSC)の勧告による重賞格付け表記の変更に伴いJpnIとして施行され2009年からはICSCの規定を満たしたことで国際格付けを取得し、GI競走として施行されている。従って2006年のGI表記と2009年以降のGI表記の意味合いは違う。
開催日がNHKマイルカップと優駿牝馬(オークス)の間に入ったことで初回年の2006年から東京競馬場では5週連続でGIが施行されており、京都競馬場での天皇賞(春)も含めると6週連続でGIが施行されている。なお、2011年は東日本大震災による開催変更等で23年ぶりの東京開催となった皐月賞から7週連続でのGI競走施行という日程になった。
現在の優勝レイの配色は青色地に金色文字となっている。
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今週のメインレースは、牝馬のマイル王決定戦の第4回ヴィクトリアマイルである。
第4回ヴィクトリアマイルでは、64年ぶりの牝馬ダービー馬のウオッカ(武豊)が断然人気となりそうである。
ウオッカは、日本ダービーを制覇した後、勝ちきれない競馬が1年以上続いたが、去年の安田記念で3馬身以上の差をつけて勝利を収め、完全復調を果たした。
その後の秋には、ウオッカは、ダイワスカーレットとの歴史的名勝負を演じて、天皇賞・秋をも制覇した。
このように、ウオッカは、牡馬の一線級相手とも互角以上の競馬を繰り返しており、ダイワスカーレットが引退した今では、現役最強牝馬と言うだけにとどまらず、現役最強馬と言っても言い過ぎではない。
なお、ウオッカは、去年のヴィクトリアマイルでこそエイジアンウインズの2着に敗れてしまったが、超スローペースで外を回らされる展開で脚を余してのものであり、3着のブルーメンブラットが後にマイルチャンピオンシップを制覇したことをも考慮すると、非常に価値のある2着であった。
よって、去年と同じドバイからの遠征帰りであっても、去年よりも低調な牝馬同士の一戦の第4回ヴィクトリアマイルは、ウオッカにとって負けられない一戦である。
そこで、競馬理論の競馬予想
は、第4回ヴィクトリアマイルを、ウオッカの2着争いのレースと判断している。
一方、第4回ヴィクトリアマイルの実質的なステップレースである阪神牝馬ステークス組からは、1着のジョリーダンス(四位)、2着のザレマ(安藤勝)、4着のサワヤカラスカル(浜中)、5着のレジネッタ(小牧太)、6着のレインダンス(藤岡康)、9着のチェレブリタ(幸)及び13着のヤマニンエマイユ(田中勝)が出走を予定している。
ジョリーダンスは、明けて8歳となったが、上がり33秒6の脚を使って2着に1馬身以上の決定的な差をつけた阪神牝馬ステークスの勝ちっぷりを見る限り、大きな衰えは見られない。
よって、第4回ヴィクトリアマイルにおいて、ジョリーダンスが、阪神牝馬ステークス組で最先着を果たす可能性が高いと競馬理論の競馬予想
では判断している。
ジョリーダンス以外の阪神牝馬ステークス組は、ジョリーダンスを逆転する可能性が低く、第4回ヴィクトリアマイルで馬券の対象となる可能性が低い。
ただし、レジネッタだけは唯一それなりの評価が必要である。
レジネッタは、阪神牝馬ステークスにおいて、4馬身以上の差をつけられて、5着に敗れてしまったが、休み明けで57キロの斤量を背負ってのものと考えると、悲観すべき内容ではない。
よって、桜花賞と同じマイル戦の第4回ヴィクトリアマイルにおいて、叩き2走目で臨むレジネッタにそれ相応の評価を与えるべきと競馬理論の競馬予想
では判断している。
一方、福島牝馬ステークス組からは、1着のブラボーデイジー(生野)、2着のアルコセニョーラ(武士沢)、3着のヤマニンメルベイユ(柴山)、4着のピンクカメオ(後藤)、7着のベッラレイア(秋山)、11着のブーケフレグランス(三浦)及び16着のセラフィックロンプ(宮崎)が第4回ヴィクトリアマイルに出走を予定している。
福島牝馬ステークスは、牝馬限定のローカル重賞で低調なメンバー構成だった上に、1着のブラボーデイジー、3着のヤマニンメルベイユ及び4着のピンクカメオは、追い込みが届き難い道悪の馬場状態で先行して流れ込んだだけであり、2着のアルコセニョーラは、道悪でポッカリと開いたインを差して2着に浮上しただけと、上位好走組のレース内容は、いずれも高い評価に価しない。
よって、第4回ヴィクトリアマイルにおいて、ブラボーデイジー、アルコセニョーラ、ヤマニンメルベイユ及びピンクカメオには、福島牝馬ステークスの好走だけで高い評価を与えるべきではないと競馬理論の競馬予想
では判断している。
一方、11着のブーケフレグランス及び16着のセラフィックロンプは、見せ場すらなく大敗しているので、第4回ヴィクトリアマイルでは通用しない。
福島牝馬ステークス組で、第4回ヴィクトリアマイルに唯一通用するとすれば、ベッラレイアだけである。
ベッラレイアは、福島牝馬ステークスだけでなく、重馬場で行われたマーメイドステークスでも1番人気を裏切っているように、道悪が極端に不得意である。
よって、ベッラレイアの福島牝馬ステークスの敗戦は、度外視すべきである。
そう考えると、オークスで2着、エリザベス女王杯で3着というような、ベッラレイアのG1での好走歴が目を引く。
よって、第4回ヴィクトリアマイルにおいて、先行争いが激しくなって追い込み有利の流れとなれば、ベッラレイアが2着争いに加わると競馬理論の競馬予想
では判断している。
別路線組では、去年のエリザベス女王杯で1着のリトルアマポーラ(福永祐一)及び2着のカワカミプリンセス(横山)にも当然注目すべきである。
リトルアマポーラは、桜花賞で2番人気、オークスで1番人気になった素質馬だが、武幸四郎騎手が下手に乗っていたこともあり勝ちきれない競馬を続けていた。
しかしながら、ルメール騎手が騎乗したエリザベス女王杯、リトルアマポーラは、これまでと一変した先行する競馬で押し切って勝利を収めた。
よって、第4回ヴィクトリアマイルにおいて、休み明けのマイラーズカップを使って、叩き2走目で臨むリトルアマポーラに高い評価を与えるべきである。
ただし、福永騎手がルメール騎手よりも劣るのは間違いないので、それを考慮して、第4回ヴィクトリアマイルにおけるリトルアマポーラの最終的な評価を下すべきと競馬理論の競馬予想
では判断している。
一方、カワカミプリンセスは、オークス及び秋華賞を含む5連勝後に、エリザベス女王杯で降着処分となってからは勝ちきれない競馬が続いている。
しかしながら、カワカミプリンセスは、去年の秋以降の牝馬限定戦に限れば、後にマイルチャンピオンシップを制覇したブルーメンブラットとルメール騎手騎乗のリトルアマポーラに敗れただけであり、第4回ヴィクトリアマイルのメンバーではウオッカに続く実力の持ち主と判断できる。
よって、第4回ヴィクトリアマイルにおいて、カワカミプリンセスに、ウオッカの2着候補の筆頭クラスの高い評価を与えるべきと競馬理論の競馬予想
では判断している。
以上のように、競馬理論の競馬予想
は、第4回ヴィクトリアマイルに出走する有力各馬の能力を分析した。
この分析結果に、枠順、展開及び調教などの様々な要素を加味して、第4回ヴィクトリアマイルの最終的な予想を決断する。
競馬理論の競馬予想
のファンの方は、第4回ヴィクトリアマイルの予想をお楽しみに。
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開催日:2024/05/12
着順 | 馬番 | 馬名 | MI | 性別 | 馬齢 | 斤量 | タイム | 基 | KP | BP | AP | TP |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 9 | テンハッピーローズ | 82 | 牝 | 6 | 56 | 01:31.8 | 82 | 0 | 0
|
0
|
0
|
2 | 2 | フィアスプライド | 80 | 牝 | 6 | 56 | 01:32.0 | 80 | 0 | 0
|
0
|
0
|
3 | 6 | マスクトディーヴァ | 83 | 牝 | 4 | 56 | 01:32.0 | 80 | 0 | 0
|
3
|
0
|
4 | 15 | ドゥアイズ | 79 | 牝 | 4 | 56 | 01:32.1 | 79 | 0 | 0
|
0
|
0
|
5 | 11 | ルージュリナージュ | 79 | 牝 | 5 | 56 | 01:32.2 | 78 | 0 | 0
|
1
|
0
|
6 | 5 | ウンブライル | 78 | 牝 | 4 | 56 | 01:32.2 | 78 | 0 | 0
|
0
|
0
|
7 | 13 | モリアーナ | 77 | 牝 | 4 | 56 | 01:32.3 | 77 | 0 | 0
|
0
|
0
|
8 | 10 | ナミュール | 79 | 牝 | 5 | 56 | 01:32.3 | 77 | 0 | 0
|
2
|
0
|
9 | 3 | スタニングローズ | 74 | 牝 | 5 | 56 | 01:32.6 | 74 | 0 | 0
|
0
|
0
|
10 | 8 | サウンドビバーチェ | 74 | 牝 | 5 | 56 | 01:32.7 | 73 | 0 | 0
|
1
|
0
|
11 | 12 | キタウイング | 71 | 牝 | 4 | 56 | 01:32.9 | 71 | 0 | 0
|
0
|
0
|
12 | 14 | フィールシンパシー | 71 | 牝 | 5 | 56 | 01:33.0 | 70 | 0 | 0
|
1
|
0
|
13 | 4 | コンクシェル | 66 | 牝 | 4 | 56 | 01:33.5 | 65 | 0 | 0
|
1
|
0
|
14 | 1 | ライラック | 63 | 牝 | 5 | 56 | 01:33.7 | 63 | 0 | 0
|
0
|
0
|
15 | 7 | ハーパー | 61 | 牝 | 4 | 56 | 01:33.9 | 61 | 0 | 0
|
0
|
0
|
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3/1(土)オーシャンS3/2(日)中山記念・チューリップ賞※更新をお待ちください
過去5年のトラックバイアス
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5/12(日)東京
コース替りもフラット
5/14(日)東京
芝Bコース替
5/15(日)東京
芝Bコース替
5/16(日)東京
芝Bコース替
5/17(日)東京
芝Bコース替
5/12(日)東京
芝Bコース替
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25/2/22 19:04 更新