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ヴィクトリアマイル。2006年の中央競馬の番組改定における古馬の牝馬の重賞競走の整備の一環として4歳(旧5歳)以上牝馬限定の国際・指定の定量の重賞(GI)競走「ヴィクトリアマイル」として新設、第1回は東京競馬場の芝1600mで施行された。
中央競馬ではヴィクトリアマイルが新設されるまで牝馬限定のGI競走は2歳限定の阪神ジュベナイルフィリーズと3歳(旧4歳)牝馬三冠競走(桜花賞・優駿牝馬(オークス)・秋華賞)と3歳(旧4歳)以上のエリザベス女王杯があり古馬の牝馬に限れば11月のエリザベス女王杯しかなく、有力な古馬の牝馬は牝馬限定のGIIおよびGIIIの重賞競走で重い斤量を背負って出走するか牡馬との混合戦に出走するしかなく、止むを得ず牡馬との混合戦であるGI競走を目標にせざるを得なかった。
本競走が新設されたことにより古馬の牝馬の春の目標となる競走ができ、さらにはエリザベス女王杯と対となる「春の古馬女王決定戦」として位置付けられ、また本競走から中2週で同じ東京競馬場の芝1600mの重賞(GI)競走である安田記念へ向かうローテーションも可能となった。
その一方、本競走の創設に関してJRA内では「内国産の競走馬のレベルの向上のため、強豪の牝馬は早く引退して繁殖牝馬に上がるべき。レースに出ては故障してしまう」と言う保守派の反論意見が多くあった[1]。
そのような背景もあり開設当初はGIの中でもやや格を低く見られがちであったがダンスインザムード、ウオッカ、ブエナビスタ等の牡馬とも互角以上に渡り合った牝馬の出走により春のGI戦線の中でもレベル、注目度ともにかなり高いレースとなっている。
2007年と2008年の2年間は国際セリ名簿基準委員会(ICSC)の勧告による重賞格付け表記の変更に伴いJpnIとして施行され2009年からはICSCの規定を満たしたことで国際格付けを取得し、GI競走として施行されている。従って2006年のGI表記と2009年以降のGI表記の意味合いは違う。
開催日がNHKマイルカップと優駿牝馬(オークス)の間に入ったことで初回年の2006年から東京競馬場では5週連続でGIが施行されており、京都競馬場での天皇賞(春)も含めると6週連続でGIが施行されている。なお、2011年は東日本大震災による開催変更等で23年ぶりの東京開催となった皐月賞から7週連続でのGI競走施行という日程になった。
現在の優勝レイの配色は青色地に金色文字となっている。
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今週のメインレースは、第5回ヴィクトリアマイルである。
第5回ヴィクトリアマイルでは、去年の牝馬3冠で激戦を演じたブエナビスタ(横山典)とレッドディザイア(四位)との戦いが注目される。
そこで、競馬理論の競馬予想
は、第5回ヴィクトリアマイルに出走する有力各馬をステップレースごとに分析する。
ブエナビスタ及びレッドディザイアは、ともにドバイ遠征帰りの初戦となる。
ブエナビスタは、脚を余した上に降着となった秋華賞を除いては、レッドディザイアに常に先着しており、能力的にはレッドディザイアよりも上である。
更に、ブエナビスタは、横山騎手が騎乗した去年の有馬記念以降、先行する競馬をマスターしたので、以前のように脚を余す心配も無くなった。
よって、第5回ヴィクトリアマイルでは、力勝負になるレースが多い東京のマイル戦が舞台ということもあって、ブエナビスタには本命級の高い評価を与えるべきと競馬理論の競馬予想
では判断している。
一方、レッドディザイアは、去年の秋のジャパンカップでも3歳牝馬ながら3着に好走しているように、ブエナビスタさえいなければ、3冠牝馬になってもおかしくない位の実力を秘める。
また、秋華賞で実際に先着したように、展開の助けさえあれば、レッドディザイアは、ブエナビスタに先着できる。
よって、第5回ヴィクトリアマイルでは、レッドディザイアに、打倒ブエナビスタの1番手の評価を与えて当然と競馬理論の競馬予想
では判断している。
一方、阪神牝馬ステークス組からは、1着のアイアムカミノマゴ(秋山)、2着のプロヴィナージュ(佐藤哲)、4着のブロードストリート(藤田伸二)、6着のラドラーダ(安藤勝)、7着のウエスタンビーナス、8着のベストロケーション(木幡)、9着のワンカラット(藤岡佑)、10着のサンクスノート、12着のデリキットピース(柴田善)及び13着のヒカルアマランサス(内田博)が第5回ヴィクトリアマイルに出走する。
アイアムカミノマゴは、5ヶ月ぶりで臨んだ阪神牝馬ステークスを2馬身差で快勝しており、阪神牝馬ステークス組の中では高い評価を与えるべきである。
しかしながら、アイアムカミノマゴは、去年の桜花賞及び秋華賞で、ブエナビスタ及びレッドディザイアに大きく離されていることから、この2頭を逆転するには展開などかなりの助けが必要である。
よって、第5回ヴィクトリアマイルにおいては、アイアムカミノマゴに、阪神牝馬ステークスの勝ち方が良くて充実期を向かえていることを考慮しても、押さえ程度の評価が妥当と競馬理論の競馬予想
では判断している。
一方、ブロードストリートは、距離不足の阪神牝馬ステークスでこそ持ち味を発揮できなかったが、去年のローズステークスではレッドディザイアに先着し、更に、秋華賞では4コーナーで不利を受けながらも繰り上がりの2着と好走していることから、見直しは必要である。
よって、第5回ヴィクトリアマイルにおいては、力勝負となる東京1600mが舞台という点を考慮して、ブロードストリートに、ブエナビスタ及びレッドディザイアに続く3番手集団の中の一頭くらいの評価は必要と競馬理論の競馬予想
では判断している。
一方、ラドラーダは、久々の阪神牝馬ステークスでこそ脚を余してしまったが、休み前のレース内容から能力的に底を見せていない。
よって、第5回ヴィクトリアマイルにおいては、急激にメンバーが強化した感は否めないものの、未知の魅力に期待して、ラドラーダにそれなりの高い評価を与えるべきと競馬理論の競馬予想
では判断している。
一方、牡馬相手の阪急杯の2着の内容が光るワンカラット及び超スローペースの京都牝馬ステークスを差し切ったヒカルアマランサスは、第5回ヴィクトリアマイルにのぞみ、阪神牝馬ステークスの敗戦を度外視して見直す手もあると、競馬理論の競馬予想
では判断している。
一方、プロヴィナージュ、ウエスタンビーナス、ベストロケーション、サンクスノート及びデリキットピースは、阪神牝馬ステークスの内容及びこれまでの成績から、G1の第5回ヴィクトリアマイルで通用する可能性は低い。
一方、福島牝馬ステークス組からは、2着のブラボーデイジー(北村友)、3着のウェディングフジコ(吉田隼人)、4着のアルコセニョーラ及び12着のコロンバスサークル(蛯名)が第5回ヴィクトリアマイルに出走する。
福島牝馬ステークスは、ローカルの牝馬限定重賞ということもあり、時計的にもレース内容的にも非常に低レベルな結果であった。
よって、第5回ヴィクトリアマイルにおいて、福島牝馬ステークス組が好走する可能性は低い。
なお、第5回ヴィクトリアマイルにおいて、唯一好走する可能性があるとすれば、ブラボーデイジーのみである。
第5回ヴィクトリアマイルに出走するメンバーを見渡す限り、目立った逃げ馬が不在でブラボーデイジーの単騎逃げになりそうであり、ブラボーデイジーの展開利を生かしての粘り込みには多少の注意は必要と競馬理論の競馬予想
では判断している。
一方、別路線組では、ニシノブルームーン(北村宏)及びミクロコスモスに注目すべきである。
ニシノブルームーンは、中山牝馬ステークスで悲願の重賞制覇を達成したが、小回りの中山コースで好位のインを追走する展開に恵まれてのものであり、過大評価は禁物である。
よって、一線級が揃う第5回ヴィクトリアマイルにおいて、ニシノブルームーンを軽視しても問題ないと競馬理論の競馬予想
では判断している。
一方、ミクロコスモスは、準オープン勝ち直後のG1挑戦となるが、去年の秋華賞でレッドディザイアと3馬身弱の差の5着に好走しており、まったく通用しないわけではない。
しかしながら、第5回ヴィクトリアマイルにおいて、追い込み脚質のミクロコスモスが、ブエナビスタ及びレッドディザイアを差し切って先着する可能性はかなり低いと競馬理論の競馬予想
では判断している。
以上のように、競馬理論の競馬予想
は、第5回ヴィクトリアマイルに出走する有力各馬の能力を分析した。
この分析結果に、枠順、展開、調教及び馬場状態などの様々な要素を加味して、第5回ヴィクトリアマイルの最終的な予想を決断する。
なお、第5回ヴィクトリアマイルは、能力的にブエナビスタとレッドディザイアが抜けており、馬券的な魅力が少ない。
その上、両馬ともに、ドバイからの遠征帰りという不安点を抱える。
よって、競馬理論の競馬予想
は、馬券的に魅力が少ない割に、危険もある第5回ヴィクトリアマイルの馬券の購入をあまりおすすめしない予定である。
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開催日:2024/05/12
着順 | 馬番 | 馬名 | MI | 性別 | 馬齢 | 斤量 | タイム | 基 | KP | BP | AP | TP |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 9 | テンハッピーローズ | 82 | 牝 | 6 | 56 | 01:31.8 | 82 | 0 | 0
|
0
|
0
|
2 | 2 | フィアスプライド | 80 | 牝 | 6 | 56 | 01:32.0 | 80 | 0 | 0
|
0
|
0
|
3 | 6 | マスクトディーヴァ | 83 | 牝 | 4 | 56 | 01:32.0 | 80 | 0 | 0
|
3
|
0
|
4 | 15 | ドゥアイズ | 79 | 牝 | 4 | 56 | 01:32.1 | 79 | 0 | 0
|
0
|
0
|
5 | 11 | ルージュリナージュ | 79 | 牝 | 5 | 56 | 01:32.2 | 78 | 0 | 0
|
1
|
0
|
6 | 5 | ウンブライル | 78 | 牝 | 4 | 56 | 01:32.2 | 78 | 0 | 0
|
0
|
0
|
7 | 13 | モリアーナ | 77 | 牝 | 4 | 56 | 01:32.3 | 77 | 0 | 0
|
0
|
0
|
8 | 10 | ナミュール | 79 | 牝 | 5 | 56 | 01:32.3 | 77 | 0 | 0
|
2
|
0
|
9 | 3 | スタニングローズ | 74 | 牝 | 5 | 56 | 01:32.6 | 74 | 0 | 0
|
0
|
0
|
10 | 8 | サウンドビバーチェ | 74 | 牝 | 5 | 56 | 01:32.7 | 73 | 0 | 0
|
1
|
0
|
11 | 12 | キタウイング | 71 | 牝 | 4 | 56 | 01:32.9 | 71 | 0 | 0
|
0
|
0
|
12 | 14 | フィールシンパシー | 71 | 牝 | 5 | 56 | 01:33.0 | 70 | 0 | 0
|
1
|
0
|
13 | 4 | コンクシェル | 66 | 牝 | 4 | 56 | 01:33.5 | 65 | 0 | 0
|
1
|
0
|
14 | 1 | ライラック | 63 | 牝 | 5 | 56 | 01:33.7 | 63 | 0 | 0
|
0
|
0
|
15 | 7 | ハーパー | 61 | 牝 | 4 | 56 | 01:33.9 | 61 | 0 | 0
|
0
|
0
|
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3/1(土)オーシャンS3/2(日)中山記念・チューリップ賞※更新をお待ちください
過去5年のトラックバイアス
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5/12(日)東京
コース替りもフラット
5/14(日)東京
芝Bコース替
5/15(日)東京
芝Bコース替
5/16(日)東京
芝Bコース替
5/17(日)東京
芝Bコース替
5/12(日)東京
芝Bコース替
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25/2/22 19:04 更新