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【天皇賞(春)】
京都コース3200mの特徴

天皇賞・春 1938年に4歳(現3歳)以上の牡馬・牝馬(外国産馬含む)限定の定量の重賞競走帝室御賞典(春)として開催。春の競走としての第1回は鳴尾競馬場の土2700メートルで施行された。

1939年からは施行距離を芝3200メートルに出走資格を5歳(現4歳)以上に変更。1944年は太平洋戦争(戦時中)の影響により阪神競馬場が海軍に接収されたため、施行場を現在の京都競馬場の芝3200メートルの能力検定競走として施行。1945年は太平洋戦争の影響で開催中止となり1946年は開催されず1947年は宮内庁からの天皇賞の下賜の調整が遅れたことにより「平和賞」の名称で施行され、1948年から再び宮内庁から天皇賞を下賜された事により名称が「天皇賞(春)」に変更された。

1957年より当時の昭和天皇の誕生日である4月29日の開催となり、日曜日以外に行われることのある大レースとなり昭和天皇が崩御するまで続いた。ただし1989年は既に日程が決まっていた為にそのまま4月29日開催となり、翌1990年以後はゴールデンウィーク期間中の日曜日開催に変更された。但し1990年は4月29日が日曜日だった為、実質的には4月29日開催は1990年まで続いた。なお1972年は前年からの馬インフルエンザ騒動の余波で施行日程が大幅に順延となったこと、および1974年は厩務員ストライキで開催日程が順延となった関係でいずれも4月29日に開催されなかった。

1965・1970・1980・1994年は阪神競馬場の芝3200メートルで施行。1972年からは前年における活馬(生きている馬)の輸入自由化に伴い外国産馬が出走できなくなり、1981年から勝ち抜け制度が廃止され天皇賞に1度優勝した競走馬も再び出走が可能になり1984年からはグレード制施行によりGIに格付けされた。

1995年からは指定競走に指定され阪神大賞典・日経賞・大阪杯で2着以内に入賞した地方所属の競走馬にも出走資格が与えられ、2000年からは外国産馬の活躍による出走枠の見直しの一環により総収得金額順上位2頭(フルゲート18枠に満たない場合は4頭)まで出走可能になり2004年からは外国産馬の出走枠が4枠に拡大され2005年からは国際競走に指定、外国産馬の出走枠制限が撤廃され外国調教馬が5頭まで出走可能になった。

中央競馬で最も長い距離で施行される平地のGI競走で、日本競馬会時代から長年芝3200メートルで施行されてきた。だが近代競馬におけるスピード化に伴い本競走の施行距離を芝2400メートルにする短縮化の意見も日本中央競馬会(JRA)から出されたが[要出典]、当面は現行の距離で施行されている。有力古馬の中には本競走に出走せず鳴尾記念(2011年までは金鯱賞)や安田記念を経て宝塚記念を目指す場合や、海外遠征でドバイミーティング・チャンピオンズマイル・クイーンエリザベス2世カップ・シンガポール航空インターナショナルカップ等のアジアの国際GI競走へ出走する場合もある。

優勝馬には多くの名馬が名を連ねており、その殆どが当レース以外のGI(級)競走を勝利している。

2008年より騸馬は出走可能となっている。また、海外主要長距離GIとの連携の観点から2008年よりオーストラリア最大のレースであるGIメルボルンカップの前年度(オーストラリアは8月~7月を1シーズンとしているため、オーストラリアの基準では同一シーズン)の優勝馬を招待することを決定。これ以前にも2003・2004・2005年メルボルンカップ優勝馬のMakybe Divaが2005年に出走しているが、この時は招待馬ではなかった。また、このレースの優勝馬は同年のメルボルンカップへの優先出走権が与えられている。

現在の優勝レイは紫地に金文字である。配色自体は秋施行のものと同じだが、開催競馬場における発注業者の違いから春秋でデザインが大きく異なる。

2009年度における、当競走当日の京都競馬場の開門時刻は午前7時30分であった。

2016年「天皇賞(春)」出馬表
25/3/2 (日) 天皇賞(春)(GⅠ)/京都/定量/3200m(右・芝)
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2016年「天皇賞(春)」の前哨戦分析


今週のメインレースは、第153回天皇賞・春である。
第153回天皇賞・春は、スタミナ自慢の一線級が揃い、混戦模様である。
そこで、競馬理論の競馬予想では、第153回天皇賞・春に出走する有力各馬の能力をステップレースごとに分析する。

阪神大賞典組からは、1着のシュヴァルグラン(福永祐一)、2着のタンタアレグリア(蛯名正義)、3着のアドマイヤデウス(岩田康誠)、5着のマイネメダリスト(柴田大知)、6着のカレンミロティック(池添謙一)及び7着のトーホウジャッカル(酒井学)が第153回天皇賞・春に出走する。
シュヴァルグランの阪神大賞典の勝利という結果は、気分よく走る展開に恵まれたものだが、2着以下を離しており、長距離適性の高さを示した。
よって、第153回天皇賞・春の競馬予想においては、シュヴァルグランにそれなりの高い評価を与えて当然である。

タンタアレグリアの阪神大賞典の2着という結果は、シュヴァルグランに2馬身もの差をつけられており、現時点では力負けであった。
よって、第153回天皇賞・春の競馬予想においては、タンタアレグリアに押さえ程度の評価を与えれば十分である。

アドマイヤデウスの阪神大賞典の3着という結果は、直線で前が詰まってのものであり、タンタアレグリアとは3馬身の着差ほどの能力差があるわけではない。
よって、第153回天皇賞・春の競馬予想においては、内枠を引いて好位のインでロスのない競馬ができる場合のみ、アドマイヤデウスに注意が必要である。

マイネメダリスト、カレンミロティック及びトーホウジャッカルは、阪神大賞典の見所のない内容を見る限り、第153回天皇賞・春の競馬予想において高い評価は不要である。
ただし、トーホウジャッカルは、菊花賞馬なので、叩き2走目でロスのない競馬ができれば、一変の可能性もあり得る。

日経賞組からは、1着のゴールドアクター(吉田隼人)、2着のサウンズオブアース及び4着のアルバート(ルメール)が第153回天皇賞・春に出走する。
ゴールドアクターの日経賞の勝利という結果は、58キロの斤量を背負いながらも、サウンドオブアースを力でねじ伏せた。
よって、第153回天皇賞・春の競馬予想においては、5連勝中と充実著しいゴールドアクターに高い評価を与えて当然である。

サウンズオブアースの日経賞の2着という結果は、2キロの斤量差を考えると、力負けにも見える。
ただし、有馬記念の内容は、サウンドオブアースがゴールドアクターを上回る。
よって、第153回天皇賞・春の競馬予想においては、展開次第で、サウンドオブアースがゴールドアクターを逆転してもおかしくないと判断すべきである。

アルバートの日経賞の4着という結果は、力負けの感もあるが、前残りの展開で脚を余したとみることもできる。
よって、第153回天皇賞・春の競馬予想においては、ペースが上がってスタミナ比べになるようであれば、アルバートの好走もあり得ると判断すべきである。

大阪杯組からは、2着のキタサンブラック(武豊)が第153回天皇賞・春に出走する。
キタサンブラックの大阪杯の2着という結果は、超スローペースの逃げに恵まれたものだが、別路線組よりかなりメンバーが強い一戦であったことも確かである。
よって、第153回天皇賞・春の競馬予想においては、キタサンブラックにもそれなりの高い評価を与えるべきである。
特に、好位のインを追走できる内枠を引いた時には、キタサンブラックの評価を上げるべきである。

ダイヤモンドステークス組からは、1着のトゥインクル(勝浦正樹)、2着のフェイムゲーム(ボウマン)及び3着のファタモルガーナ(内田博幸)が第153回天皇賞・春に出走する。
トゥインクルのダイヤモンドステークスの勝利という結果は、4馬身差であったが、

54キロの斤量とやや重の馬場状態に恵まれたものでもある。
よって、第153回天皇賞・春の競馬予想においては、急激なメンバー強化を考慮すると、トゥインクルに押さえ程度の評価を与えれば十分である。

フェイムゲームのダイヤモンドステークスの2着という結果は、海外遠征帰りで且つ58.5キロのハンデを背負ってのものであり、負けて強しの内容であった。
よって、第153回天皇賞・春の競馬予想においては、フェイムゲームがトゥインクルを逆転する可能性が高いと判断すべきである。

ファタモルガーナは、ダイヤモンドステークスの見所のない内容から、第153回天皇賞・春の競馬予想において高い評価は不要である。

京都記念組からは、9着のトーセンレーヴ(武幸四郎)及び12着のレーヴミストラル(川田将雅)が第153回天皇賞・春に出走する。
トーセンレーヴ及びレーヴミストラルは、 京都記念の見所のないレース内容を見る限り、第153回天皇賞・春の競馬予想において高い評価は不要である。
ただし、レーヴミストラルは、日経新春杯において、後の阪神大賞典馬シュヴァルグランを楽に差しきって勝利を収めている。
よって、第153回天皇賞・春の競馬予想においては、差しが届く展開になるようであれば、レーヴミストラルの巻き返しもあり得ると判断すべきである。

以上のように、競馬理論の競馬予想では、第153回天皇賞・春に出走する有力各馬の能力を分析した。
この分析結果に展開、調教、枠順及び馬場状態などの様々な要素を加味して、第153回天皇賞・春の最終的な予想を決断する。
競馬理論のファンの方は、第153回天皇賞・春の予想をお楽しみに。

昨年の「天皇賞(春)」レース結果

開催日:2024/04/28

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着順 馬番 馬名 MI 性別 馬齢 斤量 タイム KP BP AP TP
1 14 テーオーロイヤル 86 6 58 03:14.2 86 0
0
0
0
2 5 ブローザホーン 84 5 58 03:14.5 83 0
1
0
0
3 6 ディープボンド 80 7 58 03:14.6 82 0
-1
-1
0
4 17 スマートファントム 80 4 58 03:14.7 81 0
-1
0
0
5 4 ワープスピード 78 5 58 03:14.9 79 0
-1
0
0
6 10 サヴォーナ 78 4 58 03:14.9 79 0
-1
0
0
7 7 タスティエーラ 77 4 58 03:15.0 78 0
-1
0
0
8 15 メイショウブレゲ 74 5 58 03:15.3 75 0
-1
0
0
9 8 ゴールドプリンセス 74 4 56 03:15.4 74 0
0
0
0
10 3 プリュムドール 69 6 56 03:15.8 70 0
-1
0
0
11 13 スカーフェイス 64 8 58 03:16.4 64 0
0
0
0
12 1 サリエラ 51 5 56 03:17.7 51 0
0
0
0
13 11 マテンロウレオ 50 5 58 03:17.8 50 0
0
0
0
14 16 チャックネイト 38 セン 6 58 03:19.0 38 0
0
0
0
15 12 ドゥレッツァ 30 4 58 03:19.8 30 0
0
0
0
16 9 シルヴァーソニック 29 8 58 03:20.0 28 0
1
0
0
- 2 ヒンドゥタイムズ 0 セン 8 58 00:00.0 0 0
0
0
0
- 18 ハピ 0 5 58 00:00.0 0 0
0
0
0

展開図

今週のトラックバイアス

3/1(土)オーシャンS3/2(日)中山記念・チューリップ賞※更新をお待ちください

小倉
フラット
ダート
フラット
先週の馬場と同じ想定
25/2/22 19:04 更新
東京
無料会員以上
※※※※※
ダート
※※※※※
※※※※※※※※※※※※※※※
25/2/22 19:04 更新
京都
フラット
ダート
フラット
先週の馬場と同じ想定
25/2/22 19:04 更新
イン有利→ややイン有利→外回イン有利※→フラット→外有利 ※外を回り過ぎてインが有利の状態

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天皇賞(春)
過去5年のトラックバイアス
2024
4/28(日)京都
フラット
芝はほんの少しだけイン有利
2023
4/30(日)京都
フラット
2022
5/1(日)阪神
イン有利
2021
5/2(日)阪神
ややイン有利
2020
5/3(日)京都
フラット
2019
4/28(日)京都
ややイン有利

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