をしているのか？ 
天皇賞・春 1938年に4歳（現3歳）以上の牡馬・牝馬（外国産馬含む）限定の定量の重賞競走帝室御賞典（春）として開催。春の競走としての第1回は鳴尾競馬場の土2700メートルで施行された。
1939年からは施行距離を芝3200メートルに出走資格を5歳（現4歳）以上に変更。1944年は太平洋戦争（戦時中）の影響により阪神競馬場が海軍に接収されたため、施行場を現在の京都競馬場の芝3200メートルの能力検定競走として施行。1945年は太平洋戦争の影響で開催中止となり1946年は開催されず1947年は宮内庁からの天皇賞の下賜の調整が遅れたことにより「平和賞」の名称で施行され、1948年から再び宮内庁から天皇賞を下賜された事により名称が「天皇賞（春）」に変更された。
1957年より当時の昭和天皇の誕生日である4月29日の開催となり、日曜日以外に行われることのある大レースとなり昭和天皇が崩御するまで続いた。ただし1989年は既に日程が決まっていた為にそのまま4月29日開催となり、翌1990年以後はゴールデンウィーク期間中の日曜日開催に変更された。但し1990年は4月29日が日曜日だった為、実質的には4月29日開催は1990年まで続いた。なお1972年は前年からの馬インフルエンザ騒動の余波で施行日程が大幅に順延となったこと、および1974年は厩務員ストライキで開催日程が順延となった関係でいずれも4月29日に開催されなかった。
1965・1970・1980・1994年は阪神競馬場の芝3200メートルで施行。1972年からは前年における活馬（生きている馬）の輸入自由化に伴い外国産馬が出走できなくなり、1981年から勝ち抜け制度が廃止され天皇賞に1度優勝した競走馬も再び出走が可能になり1984年からはグレード制施行によりGIに格付けされた。
1995年からは指定競走に指定され阪神大賞典・日経賞・大阪杯で2着以内に入賞した地方所属の競走馬にも出走資格が与えられ、2000年からは外国産馬の活躍による出走枠の見直しの一環により総収得金額順上位2頭（フルゲート18枠に満たない場合は4頭）まで出走可能になり2004年からは外国産馬の出走枠が4枠に拡大され2005年からは国際競走に指定、外国産馬の出走枠制限が撤廃され外国調教馬が5頭まで出走可能になった。
中央競馬で最も長い距離で施行される平地のGI競走で、日本競馬会時代から長年芝3200メートルで施行されてきた。だが近代競馬におけるスピード化に伴い本競走の施行距離を芝2400メートルにする短縮化の意見も日本中央競馬会（JRA）から出されたが[要出典]、当面は現行の距離で施行されている。有力古馬の中には本競走に出走せず鳴尾記念（2011年までは金鯱賞）や安田記念を経て宝塚記念を目指す場合や、海外遠征でドバイミーティング・チャンピオンズマイル・クイーンエリザベス2世カップ・シンガポール航空インターナショナルカップ等のアジアの国際GI競走へ出走する場合もある。
優勝馬には多くの名馬が名を連ねており、その殆どが当レース以外のGI（級）競走を勝利している。
2008年より騸馬は出走可能となっている。また、海外主要長距離GIとの連携の観点から2008年よりオーストラリア最大のレースであるGIメルボルンカップの前年度（オーストラリアは8月～7月を1シーズンとしているため、オーストラリアの基準では同一シーズン）の優勝馬を招待することを決定。これ以前にも2003・2004・2005年メルボルンカップ優勝馬のMakybe Divaが2005年に出走しているが、この時は招待馬ではなかった。また、このレースの優勝馬は同年のメルボルンカップへの優先出走権が与えられている。
現在の優勝レイは紫地に金文字である。配色自体は秋施行のものと同じだが、開催競馬場における発注業者の違いから春秋でデザインが大きく異なる。
2009年度における、当競走当日の京都競馬場の開門時刻は午前7時30分であった。
今週は、フルゲート１８頭に対して１７頭の出走登録馬があった古馬の長距離王決定戦
天皇賞春（２０１８年）の予想について解説する。
古馬中長距離戦線ではキタサンブラックが引退。
そのため、２０１８年の天皇賞春は、一転して人気が割れて、１番人気のオッズでも３倍を超えそうな混戦模様である。
そこで、競馬理論の競馬予想では、出走予定馬の能力をステップレースごとに分析する。
阪神大賞典組
１着のレインボーライン（岩田康誠）・２着のサトノクロニクル（川田将雅）・
３着のクリンチャー・４着のアルバート（ルメール）・５着のカレンミロティック（池添謙一）・
７着のシホウ（小牧太）・１０着のトミケンスラーヴァ（秋山真一郎）
合計７頭が出走登録している。
レインボーライン
阪神大賞典の勝利という結果は、２着に１馬身以上の差をつけたことで長距離適正の高さを示した。
ただし、ハイペースを後方３番手の内目で脚をためる展開に恵まれたものでもある。
また、レインボーラインは菊花賞２着の実績があるので京都の長距離戦は得意である。
よって、天皇賞春では、差しが届く展開になるようであれば、レインボーラインが悲願のG１制覇をはたしもおかしくない。
サトノクロニクル
阪神大賞典の２着という結果は、コース取りの差と先に仕掛けたことを考慮すると、レインボーラインと互角である。
ただし、これまでの成績を見ると、サトノクロニクルは一線級相手では少し足りないことも確かである。
よって、天皇賞春の予想では、サトノクロニクルに押さえ程度の評価を与えれば十分である。
クリンチャー
阪神大賞典の３着という結果は、前崩れの展開を早め先頭で勝ちに行く競馬によるものである。
つまり、負けて強しの内容であった。
また、クリンチャーは道悪適性の高さに恵まれたものの、菊花賞２着の実績もある。
よって、天皇賞春の予想では、スタミナ十分なクリンチャーにも高い評価を与えるべきである。
アルバート
阪神大賞典の４着という結果は、前潰れの展開で後方で脚をためた割には伸びなかった。
これを完調手前の体調が理由と見るか、明けて７歳馬の衰えと見るかは評価が別れる。
よって、天皇賞春の予想では、アルバートにも押さえ程度の評価を与えれば十分である。
カレンミロティック・シホウ・トミケンスラーヴァ
この３頭は、阪神大賞典で全く見所がなかった。
よって、天皇賞の予想では、カレンミロティック、シホウ及びトミケンスラーヴァに高い評価は不要である。
日経賞組
１着のガンコ（藤岡佑介）・２着のチェスナットコート（蛯名正義）・
５着のトーセンバジル（ミルコ・デムーロ）・７着のソールインパクト（福永祐一）
合計４頭が出走登録している。
ガンコ
日経賞の勝利という結果は、スローペースを楽に先行する展開に恵まれたものである。
ただし、ガンコは、芝に戻してから４戦３勝と本格化しており、能力的に底を見せていない。
よって、天皇賞春の予想では、先行有利の馬場や展開になるようであれば、ガンコにもそれなりの評価を与えるべきである。
チェスナットコート
日経賞の２着という結果は、直線で一旦はサクラアンプルール（田辺裕信）に
交わされながらも差し返しており、勝負根性を発揮した。
よって、天皇賞春の予想では、差しが届く展開になるようであれば、チェスナットコートにも注意を払うべきである。
トーセンバジル・ソールインパクト
日経賞のレース内容は見所がなかった。
よって、天皇賞春の予想では、トーセンバジル及びソールインパクトに高い評価は不要である。
大阪杯組
９着のスマートレイアー（四位洋文）・１１着のヤマカツライデン（松山弘平）
１３着のシュヴァルグラン（ボウマン）
合計３頭が出走を予定している。
スマートレイアー
大阪杯の９着という結果は、好位のインを追走していたもののペースが上がったときについていけず力負けであった。
よって、天皇賞春の予想では、スマートレイアーに高い評価は不要である。
ヤマカツライデン
大阪杯の１１着という結果は、楽に逃げる展開に恵まれたものであり、こちらも力負けであった。
よって、天皇賞春の予想では、ヤマカツライデンにも高い評価は不要である。
シュヴァルグラン
大阪杯の１３着という結果は、休み明け且つ距離不足などがあったにせよ負け過ぎである。
ただし、シュヴァルグランは、ジャパンカップ馬であり、このメンバーに入れば実績的には断然である。
よって、天皇賞では、シュヴァルグランの巻き返しに注目して当然である。
以上、天皇賞春に出走登録している有力各馬の能力を分析した。
この分析結果に、展開、調教、枠順、人気及び馬場状態などの様々な要素を加味して、
天皇賞（２０１８年）の最終的な予想を決断する。
開催日:2024/04/28
| 着順 | 馬番 | 馬名 | MI | 性別 | 馬齢 | 斤量 | タイム | 基 | KP | BP | AP | TP |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 | テーオーロイヤル | 86 | 牡 | 6 | 58 | 03:14.2 | 86 | 0 | 0
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0
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0
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| 2 | 5 | ブローザホーン | 84 | 牡 | 5 | 58 | 03:14.5 | 83 | 0 | 1
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0
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0
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| 3 | 6 | ディープボンド | 80 | 牡 | 7 | 58 | 03:14.6 | 82 | 0 | -1
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-1
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0
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| 4 | 17 | スマートファントム | 80 | 牡 | 4 | 58 | 03:14.7 | 81 | 0 | -1
|
0
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0
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| 5 | 4 | ワープスピード | 78 | 牡 | 5 | 58 | 03:14.9 | 79 | 0 | -1
|
0
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0
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| 6 | 10 | サヴォーナ | 78 | 牡 | 4 | 58 | 03:14.9 | 79 | 0 | -1
|
0
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0
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| 7 | 7 | タスティエーラ | 77 | 牡 | 4 | 58 | 03:15.0 | 78 | 0 | -1
|
0
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0
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| 8 | 15 | メイショウブレゲ | 74 | 牡 | 5 | 58 | 03:15.3 | 75 | 0 | -1
|
0
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0
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| 9 | 8 | ゴールドプリンセス | 74 | 牝 | 4 | 56 | 03:15.4 | 74 | 0 | 0
|
0
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0
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| 10 | 3 | プリュムドール | 69 | 牝 | 6 | 56 | 03:15.8 | 70 | 0 | -1
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0
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0
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| 11 | 13 | スカーフェイス | 64 | 牡 | 8 | 58 | 03:16.4 | 64 | 0 | 0
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0
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0
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| 12 | 1 | サリエラ | 51 | 牝 | 5 | 56 | 03:17.7 | 51 | 0 | 0
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0
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0
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| 13 | 11 | マテンロウレオ | 50 | 牡 | 5 | 58 | 03:17.8 | 50 | 0 | 0
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0
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0
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| 14 | 16 | チャックネイト | 38 | セン | 6 | 58 | 03:19.0 | 38 | 0 | 0
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0
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0
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| 15 | 12 | ドゥレッツァ | 30 | 牡 | 4 | 58 | 03:19.8 | 30 | 0 | 0
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0
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0
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| 16 | 9 | シルヴァーソニック | 29 | 牡 | 8 | 58 | 03:20.0 | 28 | 0 | 1
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0
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0
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| - | 2 | ヒンドゥタイムズ | 0 | セン | 8 | 58 | 00:00.0 | 0 | 0 | 0
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0
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0
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| - | 18 | ハピ | 0 | 牡 | 5 | 58 | 00:00.0 | 0 | 0 | 0
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0
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0
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3/1(土)オーシャンＳ3/2(日)中山記念・チューリップ賞※更新をお待ちください
過去5年のトラックバイアス
4/28(日)京都
芝はほんの少しだけイン有利
4/30(日)京都
5/1(日)阪神
5/2(日)阪神
5/3(日)京都
4/28(日)京都
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25/2/22 19:04 更新