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宝塚記念 上半期の日本競馬のグランプリと位置づけられている。
かつて関西地区(阪神競馬場)の阪神大賞典は年末の大一番だったが、その成功を受けて関東地区(中山競馬場)に創設(1956年)され定着した有馬記念にその役目を譲った。また春季もクラシック競走やそのトライアルレースが続く関東地区に比べて関西地区の大競走は桜花賞と天皇賞しかなく盛り上がりに欠けていた。そこで「有馬記念に匹敵する大競走を春に開催したい」との関西地区の意向もあり、有馬記念同様にファン投票によって出走馬を決めることを前提に4歳(現3歳)以上の混合の定量の重賞競走・宝塚記念として1960年に創設された。
第1回は阪神競馬場の芝1800mで施行され、翌1961年と1967年に200mずつ延長され現在の芝2200mでの施行となっている。このレースの創設に伴い、宝塚杯(旧・阪神記念)は競走名を阪急杯に変更されている。なお宝塚記念は創設以来、改修や地震災害等の理由から京都競馬場や中京競馬場で代替開催となった事が多くJRAGI(グレード制導入以前も含む)の中では最も代替開催の回数が多いレースとして知られる。
馬が近年では競馬の国際化の流れに乗りフランスの凱旋門賞(G1)をはじめ海外の国際競走への遠征を見据えた試金石としてこの競走に挑む例が増え、上半期のグランプリであると同時に海外の国際競走のステップレースとしても捉えられている。春季の4歳以上の馬にとって香港のクイーンエリザベス2世カップ(G1)等へ出走する馬も増えてきているが国内では出走可能な唯一の中長距離のGIレースであり、近年春の天皇賞の価値が下がってきていることも影響して以前よりも価値が高くなっている。かつては勝ち抜け制度であった天皇賞の勝ち馬や、天皇賞及びクラシック競走に出走権がなかった外国産馬やせん馬にとって特に大きな目標となっていた。また、力をつけてきた馬がステップレースの目黒記念や鳴尾記念(2011年までは金鯱賞)を勝ちあがってきて試金石の意味で使う例もある。さらに2011年からは本競走の勝馬に対し当該年のブリーダーズカップ・ターフへの優先出走権と出走登録料・輸送費用の一部負担の特権が付与されるブリーダーズカップ・チャレンジ指定競走になることが発表されている。
宝塚記念では年に一度、本競走でしか演奏されない専用のファンファーレ(JRAの一般公募によって最優秀賞に選出された早川太海の作曲)が使用されている。専用のファンファーレが用意される競走は中央競馬では他に名鉄杯(特別競走)があるのみ。現在の優勝レイの配色は紺色地に金色文字となっている。
上半期のGI戦線を締めくくる中長距離競走でその年を締めくくる有馬記念を「グランプリ」と呼ぶことになぞらえ、宝塚記念は「春のグランプリ」または「夏のグランプリ(サマーグランプリ)」と呼ばれる
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今週のメインレースは、春のグランプリ宝塚記念(2017年)である。
宝塚記念(2017年)は、フルゲート18頭に対し11頭の出走登録にとどまっており、キタサンブラックの一本被りの人気となりそうである。
そこで、競馬理論の競馬予想においては、宝塚記念(2017年)に出走登録している有力各馬の能力をステップレースごとに分析する。
大阪杯組からは、6着のサトノクラウン(デムーロ)及び7着のミッキーロケット(和田竜二)が宝塚記念(2017年)に出走登録している。
サトノクラウンの大阪杯の6着という結果は、キタサンブラックにこそ力負けであったが、それ以外とであれば大きな差はない。
よって、宝塚記念(2017年)の競馬予想においては、デムーロ騎手が上手く騎乗するようであれば、サトノクラウンがキタサンブラックの2着争いに加わると判断すべきである。
ミッキーロケットの大阪杯の7着という結果は、力負けであったが、サトノクラウンとは0秒1差である。
よって、宝塚記念(2017年)の競馬予想においては、ミッキーロケットにも多少の注意を払うべきである。
ヴィクトリアマイル組からは、7着のミッキークイーン(浜中俊)が宝塚記念(2017年)に出走登録している。
ミッキークイーンのヴィクトリアマイルの7着という結果は、先行馬ですら馬場の内側を避ける展開で更に外を回らされてしまったものであり、度外視可能である。
よって、宝塚記念(2017年)の競馬予想においては、G1を2勝している実績を考慮して、ミッキークイーンにも押さえ程度の評価は与えるべきである。
天皇賞春組からは、1着のキタサンブラック(武豊)、2着のシュヴァルグラン(福永祐一)、7着のゴールドアクター(横山典弘)、9着のシャケトラ(ルメール)及び12着のレインボーライン(岩田康誠)が宝塚記念(2017年)に出走登録している。
キタサンブラックの天皇賞春の勝利という結果は、イン有利の馬場に恵まれたとは言えども、早め先頭で1馬身以上の差をつける強い内容であった。
よって、宝塚記念(2017年)の競馬予想においては、先行馬不在のメンバー構成をも考慮すると、断然の1番人気が予想されるキタサンブラックに本命級の高い評価を与えて当然である。
シュヴァルグランの天皇賞春の2着という結果は、キタサンブラックにこそ届かなかったものの、サトノダイヤモンドの追撃を封じたことは立派である。
よって、宝塚記念(2017年)の競馬予想においては、シュヴァルグランにもかなり高い評価を与えて当然であり、馬場や展開次第ではキタサンブラックとの差を詰めてもおかしくないと判断すべきである。
ゴールドアクター及びレイボーラインの天皇賞春の敗戦は、力負けであったことも確かだが、前が止まりにくい馬場によるものであり、着差ほど悲観すべき内容ではない。
また、シャケトラの天皇賞春の9着という結果は、スタートで出遅れたにもかかわらず好位を取りに行ったら折り合いを欠いてしまったものであり、度外視可能である。
よって、宝塚記念(2017年)の競馬予想においては、ゴールドアクター、シャケトラ及びレイボーラインに、キタサンブラックの相手候補程度の評価は与えるべきである。
以上のように、競馬理論の競馬予想では、宝塚記念(2017年)に出走登録している有力各馬の能力を分析した。
この分析結果に、展開、調教、枠順、人気及び馬場状態などの様々な要素を加味して、宝塚記念(2017年)の最終的な予想を決断する。
競馬理論のファンの方は、宝塚記念(2017年)の予想をお楽しみに。
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開催日:2024/06/23
着順 | 馬番 | 馬名 | MI | 性別 | 馬齢 | 斤量 | タイム | 基 | KP | BP | AP | TP |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | ブローザホーン | 85 | 牡 | 5 | 58 | 02:12.0 | 86 | 0 | -1
|
0
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0
|
2 | 9 | ソールオリエンス | 82 | 牡 | 4 | 58 | 02:12.3 | 83 | 0 | -1
|
0
|
0
|
3 | 3 | ベラジオオペラ | 81 | 牡 | 4 | 58 | 02:12.4 | 82 | 0 | -1
|
0
|
0
|
4 | 7 | プラダリア | 82 | 牡 | 5 | 58 | 02:12.4 | 82 | 0 | 0
|
0
|
0
|
5 | 10 | ローシャムパーク | 76 | 牡 | 5 | 58 | 02:12.9 | 77 | 0 | -1
|
0
|
0
|
6 | 4 | ドウデュース | 80 | 牡 | 5 | 58 | 02:12.9 | 77 | 0 | 2
|
1
|
0
|
7 | 5 | ディープボンド | 77 | 牡 | 7 | 58 | 02:12.9 | 77 | 0 | 0
|
0
|
0
|
8 | 13 | ルージュエヴァイユ | 77 | 牝 | 5 | 56 | 02:12.9 | 77 | 0 | 0
|
0
|
0
|
9 | 11 | ヤマニンサンパ | 73 | 牡 | 6 | 58 | 02:13.3 | 73 | 0 | 0
|
0
|
0
|
10 | 2 | ジャスティンパレス | 70 | 牡 | 5 | 58 | 02:13.6 | 70 | 0 | 0
|
0
|
0
|
11 | 1 | シュトルーヴェ | 61 | セン | 5 | 58 | 02:14.5 | 61 | 0 | 0
|
0
|
0
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12 | 6 | ヒートオンビート | 53 | 牡 | 7 | 58 | 02:15.5 | 51 | 0 | 2
|
0
|
0
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13 | 8 | カラテ | 50 | 牡 | 8 | 58 | 02:15.8 | 48 | 0 | 2
|
0
|
0
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3/1(土)オーシャンS3/2(日)中山記念・チューリップ賞※更新をお待ちください
過去5年のトラックバイアス
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6/23(日)京都
重適性が必要な位の道悪
6/25(日)阪神
宝塚記念は先行馬総崩れ
6/26(日)阪神
6/27(日)阪神
6/28(日)阪神
芝Bコース替
6/23(日)阪神
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25/2/22 19:04 更新