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安田記念 1951年、競馬法の制定や東京優駿大競走(日本ダービー)の創設など日本競馬の発展に尽力した日本中央競馬会初代理事長・安田伊左衛門の功績を称え4歳(現3歳)以上のハンデキャップの重賞競走安田賞として創設、第1回は東京競馬場の芝1600mで施行された。1951年当時としては古馬の重賞は全て2000m以上で開催されており、古馬が出走可能なマイルの重賞はこの安田賞が初となる。個人名を冠した重賞競走も日本初であった。
1958年、安田が5月18日に死去したため名称を現在の安田記念に変更、1960年からは施行距離を芝1800mに変更したが1962年には芝1600mに戻した。1967年は東京競馬場の改修工事により中山競馬場の芝外回り1600mで施行、1972年は流行性の馬インフルエンザの影響により1ヶ月遅れの7月23日に施行した。
1984年からはグレード制施行に伴い最高位のGIに格付けすると共に施行時期をオークスの前週に移設されたことにより出走資格を5歳(現4歳)以上に負担重量を定量に変更、更に混合競走に指定され外国産馬の出走が可能になり春のマイル最強馬決定戦として位置付けられ同年に新設された秋のマイルチャンピオンシップとマイル最高峰の双璧を成す競走として施行される事になる。
1993年からは国際競走に指定され外国調教馬が出走可能になり、更に1995年からは指定競走に指定、地方所属馬が出走可能になり、1996年からは施行時期を日本ダービーの翌週に移設されたことにより再び出走資格を4歳(現3歳)以上に変更、2004年からは国際セリ名簿基準作成委員会により国際グレードのGIに格付け、2005年からは香港ジョッキークラブとの提携でアジアマイルチャレンジを構成した(2011年を最後に休止)。
創設当初はそれほど重要視された重賞競走ではなく、ハンデキャップ競走として施行されていた。しかし1983年までの日本競馬界は長距離重賞最優遇の時代であった。当時、血統の都合などから長距離適性がない短中距離馬にとってはあまりにも不遇の時代であった。1600m以下の重賞は番組形態も整理されておらず、重賞がポツポツと年間カレンダーに点在する状況だった。その中でも春季の締め、東京競馬春開催最終日のメインレースとして行われる当競走は当時の一線級の短中距離馬が揃う名物レースであり、当時としては八大競走以外の数少ない全国発売レースの1つであった。だがそのようなレースでありながらも1983年の当競走の優勝賞金は3200万円であり、古馬1600m以下の重賞では最高金額ではあるものの他の長距離重賞に比べれば安めに設定されていた[1]。この事からも当時の短中距離馬の冷遇ぶりは伺える。
だが1984年のグレード制施行により短距離路線の番組形態が整理されGIに格付けされたことに伴い、優勝賞金を5000万円に大幅増額。名実ともに日本の春のマイル最強馬決定戦となる。その後、国際レース化され2004年には国際グレードのGIに格付け、2005年からはアジアマイルチャレンジを構成したため香港マイルやドバイデューティーフリーと並ぶアジアのマイル最強馬決定戦として定着。日本で最も歴史と伝統があり、最も格の高いマイル重賞として世界的にも知られる事になる。国内のマイラーのみならず中長距離馬にとっても栄誉の一戦であり宝塚記念と共に春の最強馬を占うレースとして君臨する事になった。現在では、「春の東京GI5連戦」のラストを飾るレースである。
秋の天皇賞や秋華賞、エリザベス女王杯、ジャパンカップが直近にあるマイルチャンピオンシップと違い春季は中距離のGIレースが無く6月下旬開催の宝塚記念は梅雨時である事を嫌い、中長距離馬であっても特に重馬場を苦手とする馬は安田記念を春の最大目標とする陣営が多くなってきている。故に短中長距離の一線級の豪華メンバーが一堂に集う事が多い。そのためJRAのGIレースの中でも大きい注目を集めるレースの1つである。売上規模も有馬記念、日本ダービー、天皇賞、ジャパンカップ、皐月賞に次ぐ規模であり例年200億円前後を売り上げる。また、アジアマイルチャレンジの最終戦となった事により世界的にも注目されるレースとなり、香港やUAEなど海外から有力馬が多く遠征している。1995年、2000年、2006年は外国調教馬が本競走に優勝した。
直線の長い東京コースで行われるマイルGIということもありスピードだけでなく相応のスタミナも要求される。歴代の優勝馬にもギャロップダイナ、オグリキャップ、ウオッカなど中長距離の重賞の優勝経験を持つ馬が多い。秋の同じ距離で行われるマイルチャンピオンシップとは対照的に1番人気がかなり不振であることも特徴的で、1992年以降馬番連勝複式馬券で万馬券が10回飛び出すなどかなり波乱の様相が出ている。
また1984年にGI格付けされて以降は3歳馬の出走が不可となっていたが、施行時期が移設された1996年に再び出走可能な条件になった。同じ競馬場・距離で行われるNHKマイルカップから中3週で斤量が同競走よりも3kg軽い(NHKマイルカップは牡馬57kg、牝馬2kg減)という有利な条件ではあるが、東京優駿を最大目標にする陣営が多いことから当競走への出走自体が少なく優勝馬は出ていなかったが2011年のリアルインパクトが59年ぶりにGI格付け以降では初の優勝を記録した。
現在の優勝レイの配色は、赤色地に金色文字となっている。
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今週のメインレースは、春のマイル王決定戦の第58回安田記念である。マイルG1を3連覇したダイワメジャーが引退したことによってマイル路線も確たる中心馬が不在となったので、第58回安田記念も大混戦が予想される。
その大混戦の第58回安田記念には、ステップレースの京王杯スプリングカップ組から1着のスーパーホーネット(藤岡)、2着のキストゥヘヴン(勝浦)、3着のスズカフェニックス(武豊)、4着のアイルラヴァゲイン(松岡)及び10着のドラゴンウェルズ(藤田)が出走する。
京王杯スプリングカップにおいて、スーパーホーネットは、中段の馬群の中を追走し直線で藤岡騎手に追い出されると一気に弾けて、勝利を収めた。スーパーホーネットの京王杯スプリングカップの勝利は、2着のキストゥヘヴンに2馬身近くの差をつけてのものであって、完勝と言えるだろう。
そもそも、去年のマイルチャンピオンシップでマイル王のダイワメジャーにクビ差まで迫っていることを考えると、京王杯スプリングカップでこの程度走って当然である。
よって、ダイワメジャーが不在の第58回安田記念の競馬予想において、スーパーホーネットに高い評価を与えるのは当然と競馬理論では判断している。
一方、キストゥヘヴンは、京王杯スプリングカップにおいて、馬群を割っていい脚を使って2着に追い込んだ。しかしながら、キストゥヘヴンは、スーパーホーネットよりやや後ろの位置を追走したにもかかわらず、上がりが33秒2とスーパーホーネットの33秒0を下回っている。
よって、第58回安田記念の競馬予想において、キストゥヘヴンがスーパーホーネットを逆転するのは難しいと競馬理論では判断している。
京王杯スプリングカップにおいて断然人気だったスズカフェニックスは、スローペースで脚を余してしまい、3着に敗れてしまった。スズカフェニックスの京王杯スプリングカップの3着は、大外を回らされたにもかかわらず32秒9の脚を使っており、着差ほど悲観すべき内容ではない。 よって、第58回安田記念がハイペースとなれば、スズカフェニックスがスーパーホーネットを逆転する可能性は高い。
つまり、スズカフェニックスが好走できるか否かは、第58回安田記念のペース次第と競馬理論の競馬予想では判断している。
ただし、スズカフェニックスは、追い込み一手の脚質なので常に脚を余す可能性があることや武豊騎手騎乗で実力以上に人気になることも考慮して競馬予想すべきだろう。
一方、アイルラヴァゲインの京王杯スプリングカップの4着は、超スローペースを先行する展開に恵まれてものであって、内容的な価値は低い。また、ドラゴンウェルズは、京王杯スプリングカップで10着と負けすぎである。
よって、アイルラヴァゲイン及びドラゴンウェルズは第58回安田記念で通用しないと競馬理論の競馬予想では判断している。
一方、春の古馬牝馬女王決定戦のヴィクトリアマイルからは、2着のウオッカ(岩田)、5着のニシノマナムスメ(吉田隼人)、6着のピンクカメオ及び7着のジョリーダンス(安藤勝)が第58回安田記念に出走する。ヴィクトリアマイルは1000m通過60秒0の超スローペースとなったので、3番手を追走して5着に敗れたニシノマナムスメ、逃げて6着に敗れたニシノマナムスメ及びインの3番手を追走して7着に敗れたジョリーダンスのレース内容の価値は低い。
よって、第58回安田記念の競馬予想において、ニシノマナムスメ、ピンクカメオ及びジョリーダンスには高い評価を与える必要はないだろう。
一方で、この超スローペースを大外から2着に追い込んだウオッカは、牝馬限定の重賞で敗れたとは悲観すべき内容ではない。
よって、第58回安田記念の競馬予想において、ヴィクトリアマイル組では、ウオッカのみに注目すればよい。そこで、ウオッカが牡馬一線級相手のマイル戦で通用するか否かであるが、ダービー馬であり、ジャパンカップでも差のない競馬をしていることから大きな問題にはならないだろう。また、ウオッカは、ドバイからの遠征帰り2戦目となるので、前走のヴィクトリアマイルより体調もアップするだろう。
これらのことから、第58回安田記念の競馬予想において、ウオッカにかなり高い評価を与えるべきと競馬理論では判断している。
一方、阪神競馬場で行われたマイラーズカップからは、1着のカンパニー(横山典)、2着のニシノマナムスメ(吉田隼人)、3着のエイシンドーバー(福永祐一)、7着のコンゴウリキシオーが第58回安田記念に出走する。カンパニーは、中山記念、マイラーズカップと重賞2連勝中と絶好調と言うこともあって、人気になりそうである。
そこで、重賞2連勝の内容を分析してみるカンパニーの中山記念の勝利は、スローペースで逃げるコンゴウリキシオーから離れた2番手を追走する楽な展開及び開幕週のイン有利の馬場に恵まれたものであり、着差ほど強い内容ではなかった。 また、カンパニーのマイラーズカップの勝利は、スローペースで先行集団のインを追走する展開に恵まれたにもかかわらず、ヴィクトリアマイルで通用しなかったニシノマナムスメにゴール前で迫られてのものであった。 これらのことから、カンパニーの重賞2連勝は思ったほど価値がないことが分かる。
よって、重賞2連勝で人気となるカンパニーを、第58回安田記念において過大評価すべきでないと、競馬理論の競馬予想では判断している。
また、ヴィクトリアマイルで通用しなかったニシノマナムスメにマイラーズカップで先着されてしまったエイシンドーバーも、一線級相手となる第58回安田記念で通用する可能性は低いと競馬理論では判断している。
別路線組からはエアシェイディ(後藤)及びオーシャンエイプスが注目される。エアシェイディは、アメリカジョッキークラブカップ(AJC杯)を制しており、明けて7歳となっても衰えは見せていない。しかしながら、エアシェイディは、中山記念において展開が向かなかったとはいえ、カンパニー及びエイシンドーバーに先着されている。また、エアシェイディは、去年の安田記念で16着に惨敗していることからも分かるように、一線級相手では能力不足である。
よって、第58回安田記念の競馬予想では、エアシェイディに高い評価を与える必要がないと競馬理論では判断している。
また、上がり馬オーシャンエイプスは穴人気となりそうである。オーシャンエイプスは、サクラメガワンダーを破ってオーストラリアトロフィーを制している。しかしながら、オーシャンエイプスのオーストラリアトロフィーの勝利は、イン有利な馬場で最内を導いた武豊騎手の好騎乗によるものであり、レース内容的な価値は低い。
また、ハナ差の接線だったサクラメガワンダーが一線級相手では通用していないことを考えると、第58回安田記念の競馬予想では、オーシャンエイプスに押さえ程度の評価を与えれば十分と競馬理論では判断している。
最後に香港馬について分析する。香港からは、アルマダ(ホワイト)、グッドババ(ドゥールズ)及びブリッシュラックが第58回安田記念に出走する。ブリッシュラックは、3年前の安田記念馬ということもあり、日本のファンにはお馴染みである。しかしながら、ブリッシュラックは、明けて9歳馬という事もあり、安田記念を制した3年前と比べると多少の衰えが見られる。
一方で、そのブリッシュラックをまったく寄せ付けない競馬で5連勝を果たしたグッドババが現在の香港の最強マイラーである。 グッドババは、去年の安田記念で7着に敗れているが、去年の秋以降に本格化を果たしており、去年とは別馬と見るべきだろう。 また、アルマダも、グッドババと常に差のない競馬を繰り返しており、日本の馬場への適性や展開次第では逆転も可能である。
問題は日本馬との力比較であるが、ダイワメジャーが引退してレベルがあまり高くない現在の日本のマイラー戦線であれば、香港の3頭が上位を独占してもおかしくはないと第58回安田記念における競馬理論の競馬予想では判断している。
なお、香港のレースをまだ分析していないので、7日間かけてジックリと分析して、香港馬の最終的な評価を決断しようと考えている。
以上のように、競馬理論は、第58回安田記念に出走する有力各馬の能力を分析した。
この分析結果に、枠順、馬場状態、展開及び調教などの様々な要素を加味して、第58回安田記念の最終的な競馬予想を決断する。
競馬理論のファンの方は、第58回安田記念の予想をお楽しみに。
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開催日:2024/06/02
着順 | 馬番 | 馬名 | MI | 性別 | 馬齢 | 斤量 | タイム | 基 | KP | BP | AP | TP |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | ロマンチックウォリアー | 83 | セン | 6 | 58 | 01:32.3 | 82 | 0 | 0
|
1
|
0
|
2 | 5 | ナミュール | 82 | 牝 | 5 | 56 | 01:32.4 | 81 | 0 | 0
|
1
|
0
|
3 | 10 | ソウルラッシュ | 81 | 牡 | 6 | 58 | 01:32.4 | 81 | 0 | 0
|
0
|
0
|
4 | 2 | ガイアフォース | 79 | 牡 | 5 | 58 | 01:32.6 | 79 | 0 | 0
|
0
|
0
|
5 | 17 | セリフォス | 78 | 牡 | 5 | 58 | 01:32.7 | 78 | 0 | 0
|
0
|
0
|
6 | 4 | ジオグリフ | 77 | 牡 | 5 | 58 | 01:32.8 | 77 | 0 | 0
|
0
|
0
|
7 | 12 | フィアスプライド | 77 | 牝 | 6 | 56 | 01:32.8 | 77 | 0 | 0
|
0
|
0
|
8 | 16 | エルトンバローズ | 77 | 牡 | 4 | 58 | 01:32.9 | 76 | 0 | 0
|
1
|
0
|
9 | 13 | ステラヴェローチェ | 75 | 牡 | 6 | 58 | 01:33.0 | 75 | 0 | 0
|
0
|
0
|
10 | 8 | エアロロノア | 74 | セン | 7 | 58 | 01:33.2 | 73 | 0 | 0
|
1
|
0
|
11 | 3 | レッドモンレーヴ | 74 | 牡 | 5 | 58 | 01:33.2 | 73 | 0 | 0
|
1
|
0
|
12 | 14 | コレペティトール | 73 | 牡 | 4 | 58 | 01:33.2 | 73 | 0 | 0
|
0
|
0
|
13 | 9 | パラレルヴィジョン | 72 | 牡 | 5 | 58 | 01:33.3 | 72 | 0 | 0
|
0
|
0
|
14 | 11 | ウインカーネリアン | 72 | 牡 | 7 | 58 | 01:33.3 | 72 | 0 | 0
|
0
|
0
|
15 | 18 | ダノンスコーピオン | 69 | 牡 | 5 | 58 | 01:33.6 | 69 | 0 | 0
|
0
|
0
|
16 | 1 | カテドラル | 69 | 牡 | 8 | 58 | 01:33.6 | 69 | 0 | 0
|
0
|
0
|
17 | 15 | ヴォイッジバブル | 69 | セン | 6 | 58 | 01:33.6 | 69 | 0 | 0
|
0
|
0
|
18 | 6 | ドーブネ | 67 | 牡 | 5 | 58 | 01:33.8 | 67 | 0 | 0
|
0
|
0
|
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3/1(土)オーシャンS3/2(日)中山記念・チューリップ賞※更新をお待ちください
過去5年のトラックバイアス
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6/2(日)東京
重馬場も雨の影響なし
6/4(日)東京
6/5(日)東京
6/6(日)東京
6/7(日)東京
6/2(日)東京
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25/2/22 19:04 更新